星辰内部仍手握三万台订单！
这个数据，回应了车主的疑惑。
也让产能暴雷的言论都嘘声了。
星辰这边可真是一点懒都没偷。
原本规划的是五千台的月产能，现在都拉到七千多台了，甚至要八千台的交付数量去冲击，还得严控质量，怎幺都称得上努力了。
这种情况下，交付日期还被远远拉开。
实在是市场热情太高了，订单的增速太快。
众多关注星辰汽车的友商们，更是怔住了！
对这个数据感到微微震惊的同时，又多了一丝复杂情绪。
时隔半月。
东风集团迅速锁定了与星辰汽车展开深入合作的关系。
除了采购了整套国产空悬方案外，也打包了星辰SiC+IGBT功率混合模块的方案，准备用于子品牌岚图SUV与MPV的整车配置上。
看完星辰汽车近期市场销量的表现，竺延丰心里渐渐多了一丝期盼与热切。
星辰越是成功，他们信心也变得愈发充裕起来，新能源市场发展空间被挖掘出来，这对于自主品牌来说是前所未有的机遇————
他考虑着两款车加速研发的周期，秘书却转接进一通来自魔都威巴克公司的电话。
张剑是威巴克国区副总裁，这次是为空悬业务进一步确定东风集团的合作意向，在两个月前他们已经聊过了，只是东风这边以研发周期为由，一直没有确定下来。
对此张剑也并未过多担心，即使东风去找大陆或者采埃孚，所得到的方案也不会比他们开出的价码低。
作为进口供应商，近期他们也敏锐注意到空悬市场有进一步扩大的趋势，新能源车是一个全新的市场，准备放开点利润，增加规模的扩张。
竺延丰默默听完，沉默了有一秒才对着电话回道：「是这样，我们下两款新车的空悬供应商已经谈妥了，也有看了样品和测试流程，都是比较满意的。」
张剑错愕：「竺总，你们这动作也太快了，之前不是说还要斟酌一阵子————」
这话一出，竺延丰笑了。
空气悬挂的供应商，可就这幺几家。
之所以要斟酌、考虑，还不是因为你们这些进口空悬开的价码太高！
价码过高也就罢了。
