目前星辰$7上的国产晶片算力，开发起来其实够呛。
还不如将单一功能继续做精。
「是，许总上次也和我说过这事儿，通过和第三方厂商深度合作，咱们的导航还是有很多进步空间的。」
赵阳点点头，此时才宣布道，作为部门负责人，他自然是和高德那边对接过了，现在1.1版本车机系统内测完成，也可以顺势进入到下一个版本的开发了。
好消息是，下个版本只用专注导航这一个功能开发。
坏消息是，光红绿灯算法和数据采集的工作量，都直接爆表！
一时间，众人这痛苦面具又戴上了！
「先将本地数据采集了，再将用户量多的一二线城市、乃至更多的程度都慢慢覆盖到，现阶段收集到足够多的道路数据，对咱们下个阶段的智能驾驶发展也有帮助。」
许易呵呵一笑道。
既然要搞自动驾驶大算法，道路采集数据是必须的。
虽说高精地图智驾方案，是前世已经被验证过成本过高且不可行的方案，但人家可没说训练算法模型就不需要高精地图数据。
这是一个很庞大的工作量，现在和高德进一步合作搞数据共享，同样可以节省下个步骤的时间。
「的确，现在很多车子的车机都是摆设，如果单单流畅度比拟CarPlay，
结果导航的时候用户还要开手机导航，那对于效率和注意力明显是一种分散！」
王宇春恍然大悟。
其实很多人自己都没意识到，明明都有车机导航了，上车还要挂在一个手机支架导航，这就说明车机导航其实在效率和精准性上出了大问题。
他们车机部门的优化，又没有盈利成分。
目标就是要以用户认为的先进、好用、流畅为主。
将来真有条件，再实现许总所说的「智能座舱互联」大时代。
如果把花里胡哨的功能搞一堆，但连这幺一个小小的导航功能都搞不好，那又怎幺谈得上先进。
经过一场临时小会。
软体部门这边很快达成了共识。
4月的最后一个星期。
魔都车展也到了正式拉开序幕的日子。
这一天。
魔都工业展览馆，场馆外与停车场人流涌动，各界媒体、名流，业内头部人士、包括政府领导都有到场。
许易与高管团队提前一天乘飞机抵达魔都酒店。
第二天开着一辆星辰$7通过专用通道进入会场，见到的景象依然是人头攒动。
但和上次车展不同的是。
这次媒体日他刚一下车，旁边的闪光灯便哐哐对着他拍照，更有两名记者想凑上来对他进行采访。
「许总！」
