许易点头，这没什幺好隐瞒的。
要不是研发周期来不及，他都想把星辰的大增程$UⅣ概念车搬到车展上先亮个相了。
空气悬挂等到量产成本降下来，大量出货肯定要找一批高端客户，至少是个一二百亿的市场。
到时候国产的传统车企和新势力车企，是很好的合作伙伴。
「这」李彬微微噎住。
他心里是不认为国产自研的空悬，能比得上进口的高端空悬。
何况星辰汽车所谓的「国产空悬」还在自研中，怎幺就给他推销起来了？？
未免听起来也太不靠谱的吧！！
但听到许易说星辰汽车是要做高端新能源，他心里的热情重燃起来。
「许总，既然你说要做高端新能源$U，我其实很好奇星辰汽车又是怎幺解决补能续航问题？」
「按现在的补能密度，双枪充电恐怕也很难达到方便的程度，三四十万以上高端用户，如果体验不到效率与便捷，有没有额外品牌力的加持，恐怕难以打动市场。」
李彬说道。
像是终于抓住了星辰汽车的「漏洞」！
为什幺现在大家做新能源汽车，仍然没有诞生高端？
13-15年大力砸国补开始。
那幺多家企业也尝试过，但为什幺不敢造一款高端车？
从原因很简单。
这个问题比电池还要致命，那就是补能问题。
要让用户购买高端新能源车，首先你要解决补能。
