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省交通规划设计院确实有牛气的资本,在计划经济时代,省交通规划设计院属于事业单位,承担了全省公路网规划和设计的职能,进入市场经济之后,省交通规划设计院才改为企业,但仍保留了部分事业单位的职能,其主要领导也都是有行政级别的,经常有设计院的领导调任省交通厅或者公路局担任领导职务,现任的交通厅厅长就是从省交通规划设计院出去的。

而出于地方市场保护的原因,外省的大设计院根本没法进入江南省的市场,地方的小设计院则根本不具备和省院竞争的实力,从而让省交通规划设计院一家独大,形成了变相的市场垄断。

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