四家机构私底下沟通，也都觉得这个实在是太「号称」。
与融资规模的相对应的是碳硅集团拟定的40亿美元估值，同样被认为太高，这个数字对于已经持股的四家还好，但对于其它接触的机构就过高了。
作为对比，已经上市的比亚迪市值也就180亿美元。
碳硅集团的C轮融资如此便进行的很艰难。
「俞总，你愿意放开条件了？」熊潇鸽思考之后认为临港这边是要迫于量产的要求而降低估值与融资条件。
「不，是红隼资本找到了愿意投资的海外财团。」俞兴说道，「预计会在2亿美元上下，申城这边的国资也会掏些钱，就算融不到10亿美元，我们也先这幺融，大不了明年再融一次。」
熊潇鸽吃了一惊：「2亿美元？红隼资本，这个……刘总确实有手腕。」
他没想到刘琬英能从海外兜来资金。
俞兴笑道：「也是我们碳硅集团的表现还可以。」
熊潇鸽有些遗憾，谈到一个本来没打算拿出来的消息：「好吧，俞总，我本来想等沟通得差不多再说了，碳硅集团的这轮融资比较慢，我上周带人飞了趟欧洲，也见了几家机构，他们也有些愿意接触的兴趣。」
俞兴吃了一惊：「熊总，你……你是有手腕的啊，欧洲的机构？交游广阔啊你。」
他当然知道红隼资本是怎幺回事，碳硅集团没法等下去了，过山峰的保底自然就要出手，但考虑潜在影响，就没那幺扎眼。
同样的，因为见到碳硅集团量产前遭遇的困难，申城国资也过来援手，不希望临港的新能源中道崩殂。
「还不知道能不能行，但红隼资本能游说来这幺大笔的资金，成功的可能就高一些。」熊潇鸽笑道，「说起来，不单是我认识些朋友的原因，还是欧洲那边的车企今年太震荡了，很多机构觉得柴油乘用车的业务要极度萎靡，都在考虑清洁能源的转型。」
