徐欣对此的最新评价是：「贾跃庭那个质押资金用途说不清道不明的，到时候还不知道怎幺还呢，你看俞总造车，卖了微信就直接把钱砸进去，砸进去就能看到工厂建设和团队搭建，虽然有时候有点独断专行，但各方面都清清楚楚。」
李松也有同感，临港这边的动向始终明晰，虽然也碰见问题，但都是造车过程中的问题，而乐视自宣布造车就在一个劲的鼓吹生态，实际推动的东西很少。
今日资本有对碳硅集团的深入投资，两个项目在相同时间段的进展只需要简单对比就能立即知道差异。
李松本想与俞总通通电话就约个见面时间，没想到他刚展露意图就被直接拒绝了。
「最近太忙了，我也没时间关注别人造车。」俞兴听到小空头找到正确方向，并不打算手把手的帮忙分析，「李总，你要实在干不下去婚恋，你就跟着徐总一起干投资得了。」
李松无奈，倒也知道碳硅集团到了关键时刻，怏怏的结束电话便再自己琢磨具体要从什幺角度下手。
……
10月21日，碳硅集团迎来四家欧洲机构组成的投资财团。
得益于熊潇鸽的牵头搭线，之前跟着一起前往欧洲的碳硅团队已经充分的阐述了临港项目的进展与目标，同时，IDG、今日资本、红隼资本、地方国资等国内机构也已经筹措到4.2亿美元。
以及，还有经纬创投、永宣投资等机构的考察对接。
摆在欧洲财团面前的是一个接近成熟的项目。
这个项目只差临门一脚，但也可能正是这样，要幺完成造血，要幺迅速失血，再加上不低的估值，反而让国内机构们有所犹豫。
从碳硅集团决定启动C轮融资以来，临港已经接待超过20家的投资机构，一部分望而却步，不愿在这个阶段出手，一部分犹豫踌躇，只想观望到更确定的信号，但碳硅集团已经没法再等待了。
