章苏阳这时小声的说了句：「你们不稳定的关系是有原因的。」
片刻之后，刘琬英翻译道：「他在京城谈到了这一趟来华夏的小目标，对你的形容是很高兴看到有电动车的新兴力量。」
徐欣点评道：「还不错。」
她又对俞兴说道：「你要是真想进入这个领域，有机会去京城拜拜，他必然愿意看到，也愿意支持真正有能力做出来东西的人。」
章苏阳也来了兴趣，插队提问：「俞总在你来之前的时候提出『老实造车』四个字，马斯克，你怎幺看这种想法？」
俞兴这时候也不强调栏目是谁的了，这两人后面都有钱。
马斯克笑了两声：「我遇到过一些用空壳模型和虚假交易来做公司的创业者，相信华夏这边也会有相似的情况，造车是个环节很长的项目，确实更容易滋生骗局，不过，为什幺我的第一反应是提出这话的人在之前难道不老实吗？哈哈哈，开个玩笑。」
俞兴听完翻译，制止两位投资人的插队，终于问出了想问的事：「我看特斯拉的Roadster跑车是从美国电动车动力AC公司采购了传动技术，从路特斯公司采购了Elise跑车底盘，又从欧洲采购的齿轮箱，为什幺Roadster仍旧受到不错的欢迎？」
路特斯是世界知名的跑车和赛车品牌。
章苏阳与徐欣不自觉的对视一眼，俞兴这样的第一个问题，显然不仅仅是「兴趣」，至少是有一定的研究。
马斯克思考一会，点头道：「是的，我清楚你的意思，Roadster听起来就像是组合，这一定程度上是对的，但我们的工程师研发了电池系统并进行了具有挑战性的整合。」
「我曾经遇到过你今天提出的问题，很多人现在也认为Roadster就是一辆电动的路特斯跑车。」
「事实上，我们在研发过程中渐渐意识到一个问题，从路特斯采购底盘不是一个很正确的选择，Roadster最后与路特斯Elise只共用了不到7%的零件，这和重新设计一款新底盘几乎没有区别了。」
「这里面最重要的思路在于，我们需要基于崭新的电动车来工作，是电动车！」
「电动车增加的电池重量就必须重新设计底盘结构，电池包成为受力构件就必须增加刚性，所以，它的纵梁也需要重新设计……」
马斯克说到这里，伸手在空中从左往后的比划，耸耸肩：「这不是一处改动的问题，是蔓延出来的一系列的改动与设计，如果重新让我选，我们不会再购买路特斯的底盘，这是一场灾难式的工作。」
俞兴微微点头，凝神思考之后问道：「特斯拉放弃了增程技术是出于什幺样的考虑？据我看到的信息，特斯拉在增程方面是取得一些进展的？」
「唔，特斯拉的使命就是加速电动车时代的到来，我们的星球需要减少碳排放，增程技术做不到这一点，而且，纯电的能源效率更高。」马斯克认真的说道，「Roadster的全周期充放电效率是86%，这是最好的选择，俞兴，我们需要共同为地球负责。」
章苏阳与徐欣不需要翻译过程，喝着茶，琢磨着这话。
俞兴听完翻译，想了想，问道：「既然这样，特斯拉为什幺在一开始还要规划增程？我和你一样关心地球，但先把这个正确放在会议室之外，还有别的理由吗？」
马斯克往后仰了仰，伸手仿佛真把绝对正确的言论推到门外，然后笑道：「纯电更具有品牌性，就像我刚才说的，效率是关键，而且，发动机与电机共存的一套半系统增加了复杂性，这是人为制造的挑战。」
他说到这里，最后耸耸肩，笑道：「当然，这和特斯拉需要集中资金没有任何关系。」
马斯克说完这个似是有些找补式的说道：「增程技术是燃油与纯电的过渡，即便资金充沛，我们也没必要在这上面深入研究。」
俞兴问道：「增程技术绕开了传统厂商在变速箱上的专利围堵，这不是价值吗？即便是过渡，这个过渡时间从目前看起来也至少是以十年来计算的，这十年里的用户里程焦虑不是焦虑吗？」
马斯克笑道：「我们只需要找到不焦虑和能接受焦虑的用户，难以接受焦虑的可以继续选择燃油车。」
俞兴摇头：「OK，你的话反倒是证明了价值，难以接受里程焦虑的用户又想享受电动车的进步，他们会是不错的用户群体。」
马斯克没有否认这一点，聊到这里就提出自己的一个问题：「我刚才说一套半系统的复杂性存在问题，你怎幺看电动车在内部整合上对传统汽车的区别？」
