蘑菇街和美丽说的整合接近关键时刻。
俞兴随时准备发挥自己的作用，接替阿里提供流量的角色。
不过，阿里近期倒是出现新的动向，据说正在和uc洽谈融资。
俞兴估摸着阿里在为微信寻找新的资讯入口替代了，毕竟，企鹅的微聊同样有打通自家门户网站的资讯内容，不过，他对此也没怎幺放在心上，软体矩阵初见成效，与微信合作的最新热点不会像导购网站那样被阿里掐住脖子。
七月的倒数第二周风平浪静，徐逸荣没再打电话来骂，徐欣也没再打电话诘问，投资机构们都很安静，但看起来，这次的会面就会直接决定走向了。
不同于外面的暗流涌动，碳硅集团这一周明里暗里都十分热闹，临港工厂的外立面已经在安装，部分设备也已进厂，而工程部门与安全部门以及供应链的力劲集团取得一致意见，认为可以采用笼式车身+一体化压铸后地板的框架来完成主要的安全设计。
笼式车身来自托马斯在沃尔沃的经验和技术积累，一体化压铸后地板则是基于力劲集团对自家技术满足超大型压铸机的全方位评估和研发。
只是，想要实现这样的规划，单单压铸机还不够，对于压铸模具、原材料以及生产工艺都是一个巨大的挑战。
到底要不要这样搞……
即便托马斯认为实现这样的目标能进一步提升车身的安全性，还是专程找到俞兴，寻求他的拍板意见。
「搞，就这样搞！」俞兴的意见很简单。
托马斯难免不安，充斥着很多顾虑：「如果能完成目标肯定是巨大的进步，但如果完不成……如果中间因为工艺和材料需要推迟最终产品上线的流程，公司在资金方面会有压力，在市场竞争上可能也会存在压力……」
俞兴笑道：「托马斯，你在沃尔沃已经是业内闻名的车身安全专家，难道来到碳硅集团，看到有机会再次提升行业里汽车安全领域的标准，不动心吗？」
托马斯摇了摇头，这当然是最动心的。
他是被高薪挖来的，还带了一些以前的团队成员，但不是想在这边混饭吃，尤其这种全球史无前例的对白车身后地板总成的一体化压铸……
