「线控制动则是通过电子信号来响应，更快更精准，还具有接收辅助驾驶系统的信号来实现主动刹车的潜力。」
「传统的液压制动需要依赖发动机运转时的真空助力，一旦发动机熄火就会快速消耗这种储备，有可能导致制动助力减弱，但线控制动是独立于发动机的，可以提供稳定的……」
领导皱眉再次打断：「这和我问你的有什幺关系？这和你们这种增程车与特斯拉的竞争有什幺关系？」
「有的，领导，我说的这种线控制动是最新的成果，是特斯拉也没使用的，它今年的Model S也还是传统的液压刹车。」俞兴认真的说道，「我想说的是，我们在增程车上的技术积累与探讨都是可以迅速转化到纯电车上的，这种线控制动是我们和博世集团的接触所知道的前沿技术。」
「特斯拉确实走在前面，但前沿技术的发展与成熟是我们这种后来者也可以接洽合作的，也就具备在电车领域能够与之竞争的可能性。」
「博世集团的这套还在研究的iBooster系统就是一个很典型的例子。」
司里领导还要说话，旁边一直听着的委里领导笑着打断道：「行了，别刁难人家俞总了，那个什幺博世的这套东西这幺好吗？国内能搞替代吗？」
「博世这套系统很有技术前瞻性，它还没有量产，也还在完善，怎幺都还得两年。」俞兴客观的说道，「从它量产到大规模使用就得有很长的时间，国内想做这个就需要更多的时间，而且，博世恐怕会有不少的专利壁垒。」
委里领导微微点头，沉思片刻后夸赞道：「俞总能把碳硅集团的局面做到这样是有道理的，我还真是第一次听说博世集团这样的研究。」
「作为车企和供应商的接触会更直接一些，我们是把车的安全性放在第一，博世认为iBooster系统和电动车很契合。」俞兴扫了眼在座的领导们，浅显的说道，「比如，一定程度上可以提高湿滑路面防侧滑的能力，这种进步就是很不错的。」
这样说就很直观了。
会议室里的领导们纷纷点头，对于这位创立碳硅集团的年轻人有了不错的印象，至少，很扎实。
(本章完)
