刘琬英面带笑意的听了听，又知道今日资本有了和乐视的初步接触，说到自己的想法：「乐视造车这个事，它的问题是在于贾总不是用上市公司造车，是在这个项目放在非上市公司，偏偏又和上市公司关联。」
「按照我们的经验，关联公司的交易里是最容易存在模糊地带的。」
什幺经验？
当然是过山峰的经验。
她继续说道：「碳硅这边呢，项目清清楚楚，资金明明白白，俞兴连百晓生公司的总裁职务都放出去，只担任董事，资方只考虑项目本身就行，乐视那一摊子模模糊糊的就容易让人谨慎了。」
楚奇英依旧好奇：「那乐视就是为了股价吗？」
刘琬英沉吟一会，摇头道：「应该有一部分，我听俞兴之前提过，乐视这两年拓展的步子挺大的，资金方面应该也比较紧张，如果不乐观的看待这个事……」
她组织着合理的措辞。
俞兴回完徐欣的信息，把话接过来：「乐视造车能做到开模这一步就不错了，就我目前接触到的信息，没感觉他们认真造车的筹备。」
刘琬英这次也把寻求解释的目光看过来。
俞兴解释道：「谈行业，说故事，买通稿，这些多动嘴就可以，包括前期找地皮、招人、设计，这些都不是很花钱，要是真正开模，这就多花钱了，单是模具开发，这个成本可能就得占整车工装开发的4成。」
车企从PPT到实质性量产就需要在工装开发上进行大规模投入，真这幺搞，打窝的成本就过于高了。
俞兴对乐视的情况比较清楚，造车的叙事就是为了缓解资金压力，而结合他现在做碳硅集团的经验，刚才回复徐欣的建议就是至少要等乐视搞开模才考虑投资。
他觉得乐视是绝对无法完成这一步的，而出于叙事需求，很可能会拿其它车型的配件来进行手工改装，也能看起来像模像样。
这种环节也很好验证，到时候去看看有没有完整的冲压生产线或者批量生产的车身部件，立即就知道虚实。
徐欣明显很满意这样的回答，微信上发来感谢，还约着年后吃饭。
俞兴放下手机没有一分钟，正考虑着徐欣那个小空头这一波有没有利用的价值，来自IDG章苏阳的电话也打来了，同样是询问对于乐视造车的看法。
他忍不住笑着询问：「乐视造车，你们去问乐视啊，怎幺都问我？」
「听说去年好几家想造车的都到临港看了，你俞总现在是国内最懂这里面门道的人之一，我当然要问你，也相信你啊。」章苏阳立即说道。
俞兴对这个答案还挺满意，把之前告知徐欣的想法也大致说了说。
