邓纳尔已经不知道自己今天是第几次勃然大怒了。
他怒到极点反而冷静下来，质问道：「马丁，你以为你这样把作弊造假的脏水泼到我头上就能让大家相信吗？大家会相信博世是主导者？会相信一个供应商决定着一个全球第一车企的决策？」
「我们早在开发的时候就明确警告过你们，这特幺的存在合规风险！是你们坚持要用！」
「你以为你三言两句就能撇掉责任吗？！你以为我们没有邮件、工作记录的留存吗！！」
作为技术开发者之一，博世当然知道合规问题，内部也讨论过风险，多次出现对外和对内的流程性警告，但最终还是为了维护与大众的合作关系，没有采取实质性的纠正措施。
博世确实参与，却绝不是马丁口中的主导，只能算从犯。
马丁沉默了一会，他当然没有天真到完全撇清责任，但市场的焦点从大众到行业，这本身就是一种应对策略。
他没有心情和邓纳尔辩解，只是说道：「博世存在毋庸置疑的责任，这一点不会因为我们的想法而改变，最终要看各家监管部门的裁定，我的建议是博世最好尽快与大众一起组建游说团队，降低惩罚，减少赔款，这才是最现实的。」
邓纳尔完全不接受这样的建议，这时也指出合同的问题：「马丁！就算博世存在责任，就算我们存在质量保证条款和技术适配性保证，合同里也是设置责任上限条款的！」
马丁淡淡的说道：「按照《德国民法典》第278条，供应商对故意或重大过失行为需要承担无限责任。」
邓纳尔不像马丁准备的那幺齐全，听到具体的法律条款，立即被噎住了。
他愣了好一会才辩驳道：「博世提供的是通用性技术，最终决策都在车企！」
马丁意味深长的「哦」了一声：「原来是通用性技术啊，不知道除了大众在用，还有哪些车企在用？雷诺，大众，从我个人的角度来看，柴油车的问题是个行业性的问题。」
他最后说道：「董事会已经同意我的辞职，关于对法律与合同条款的分歧，你可以和穆勒去说，祝博世一切都好。」
