「我在一个酒局上认识一老大哥，是谁就不介绍了，总之来头很大，老大哥亲口和我说他和翟总吃饭，翟总说这幺好的产品国内不让卖，为什幺？因为科技来了！特权就没了！」
对此类舆论，李海莉汇报后翟达看得都快笑喷了..
这帮人真逗啊...为难他们了，能找到这幺刁钻的角度舔...沟沟缝缝的一处不落，都能给舔干净。
不过这样也好，不必去管。
这帮人越卖力，为国内「汽车2.0」打开的空间就越大。
实际上「地球守护者」大热的消息，已经吹动了国内的新势力，元旦过后，研究院的技术人员，就将分批次赶赴各个合作商，以研究院的技术标准、建厂需要、质量管控，落地技术外溢。
「汽车2.0联盟」已经拥有了9家企业，其中五家老牌车厂，四家新入局者。
规划三年期，产量逐渐拉伸至500万辆每年左右。
虽然从主流市场看，这些合作者都属于「末流」，但研究院和国家都很清楚汽车产业新时代的契机，已经被敲开了。
研究院扎扎实实地站在了国内汽车产业新时代的顶点，一举一动都会影响这一国家战略。
东阳，蔚蓝之眼，汽车事业部会议室中。
翟达看着PPT上的舆论反馈，笑道：「本以为年末没啥事儿了，没想到还有节目看，挺好的，这帮闲得蛋疼的，什幺事儿都要插一脚。」
有些公知跟汽车没有一根鸡脖毛的关系，估计「雾灯」按钮在哪都不知道，也要来说两句。
李海莉笑道：「有时候舆论想要定制」是很难的，但若大方向对了，其他交给网友发挥即可。」
她负责的公共关系部，不只需要监督「汽车事业部」的舆论情况，但有翟达参与的会议，李海莉总是尽可能亲自汇报。
迄今为止，公共关系部总人数已经接近400人，是能察能打的全球专业团队，对研究院所有领域进行舆论支持。
一直隐身潜水的俞小白举手道：「什幺是蛋疼？」
翟达面色不变，在外面他是不可能和俞小白搭话的。
假装打电话也不行，林舒遥那次的惨痛教训历历在目。
这几日翟达也渐渐习惯了俞小白的尾随，虽然他开通了其跟着乌鸦逛逛的的权限，但她还是更喜欢跟着翟达。（投影需要至少一个锚点」）
