这时负责销售的主管上台，继续汇报情况。
「目前欧洲交付有序进行中，不过缺口依旧很大，各国经销商都发函希望加强运输数量，我们已经联系了招商轮船，希望增大运力，那边正在调度，不过上限不高。」
「加之新订单数量也不少，欧洲各国加起来，每天都有400—500辆订单，月销量破万很容易，未来还会更多，但我们的运力最多只有8000辆每艘。」
毕竟是特种船只，保有量有限，面对突然爆发的需求，运力不足也很正常。
研究院相当于吃下了原本滚装运力的所有「富余」，再想多，就要提价或者挤压别人的空间，反正船不是一下就能造出来的。
翟达指了指屏幕上的表格：「订购自己的滚装船需要多长时间？我记得也不贵。」
也就六七个小目标..
「20—25个月。」
翟达挑了挑眉：「好鸡脖离谱的数字..」
...两年时间...我自己造都够了。
造船的想法又冒了出来，不过今年已经有太多新开业务，许多反馈还未彰显，研究院的上一轮蓄势，打出去的拳头有些还未看到战果。
收一收线头为好。
俞小白立刻又举手道：「什幺是鸡脖？」
翟达：..
不是...你的关注点总这幺奇怪幺？
翟达直接一个隔空脑瓜崩，给俞小白弹成了抱头蹲防。
会议结束后，翟达带着林舒遥离开，他们接下来要去一场年会。
研究院至今，员工总人数已经超过13万。
其中，各个一线工厂占据了7万人左右，汽车事业部投产后，占比快速提升。
剩下六万中，大致五万人是研发技术团队，一万人是支持性岗位，如行政、
