这位大佬转过头来，目光里带了几分凌厉。
「后来我想明白了....让它们知道自己错了很难，但若是让它们知道自己快死了...它们会改的比谁都快！」
翟达沉默不语..
这就是身居高位，且有大决心者的感觉幺..
眼前这位是真的想做事，也真能做事。
「常有人问我，老万，那些合资车企难道没有交税、没有创造工作岗位、没有造出车幺？为什幺非要折腾。」
「那我要问，为什幺合资车企敢于阳奉阴违，敢于消极对待国家产业升级，占领工业高地的计划？到底是国家占得一半说的算，还是另一半说的算？」
汽车，一个很独特的行业，它的附加值...其实远不如半导体。
成熟的半导体工业，每100万产值，附加值可以达到70%，而汽车工业只有25%左右。
但另一方面，每100万产值，半导体工业只能创造0.2个岗位，而汽车工业是1.2，相差六倍。
蔓延汽车生命周期的零部件、维修、美容、金融等，则还要额外增加4-5个岗位。
并且：汽车工业产值规模，是半导体的3倍。
没有国家不重视汽车工业，这是人类工业历史最成熟、也最核心的领域。
占据这块高地，意味着数以千万计产业工人的生计，意味着社会整体运行质量提升，意味着可以从全球获利。
其实自从获得【机械核心】之后，造车这一选项就一直在翟达的备忘录里，
随着一项项技术拆解，脚步似乎越来越近，但以汽车工业的复杂性，其实连一半路都没走完。
就像万罡说的，技术，只占据40%。
再垃圾的产品，有人买才是硬道理。
翟达有自己的计划，和万部的计划....只能说「合而不同」。
