不仅华尔街的投资机构对此存疑，就连普通散户心里也打了个大大的问号。
拼呗背靠森联资本和企鹅两大网际网路巨头，坐拥充足的流量资源与完善的生态体系。
阿狸有什幺？
这种质疑心态映射到现实中，便直接体现在IPO发售价的争议之上。
阿狸的底价是每股65美币，但华尔街的券商只肯接受60美币的报价。
若按60美币的发行价计算，阿狸的估值仅有1478亿美币，与拼呗之间相差了一个亰东。
这让马立云如何能接受？
于是，负责上市流程的蔡信，每天泡在纽约，投资人见了一波又一波。
然而，至少有六成投资人，都不认可每股65美币的报价。
一时间，阿狸上市遇冷的消息不胫而走。
第二天上午，长城汽车在燕京车展上，正式发布了哈弗 Coupe D纯电车型。
搭载深蓝4890电池组，续航里程高达300公里，恰好卡在6万元的新能源补贴档位线上，定价23.9万元。
这也使得哈弗 Coupe D成为继比亚迪e6先行者、北汽 E150 EV之后，又一款进入市场的主流纯电车型。
根据汽车工业协会的统计数据，截至2014年5月，全国新能源汽车销量已达5万辆，同期增长率410%。
与此同时，充电桩数量也从去年的1.4万个增至2.6万个，几乎翻了一倍。
在这背后，新能源补贴政策功不可没。
