如果从现代视角来看，这其实就反映出了大宋的城市化进程，以及与之相伴的资本萌芽。
「听起来可行，但夏国堵住了西域商路，若是从青唐吐蕃走，路更不好走。」
从苏辙所作的《六国论》就可以看出来他是懂地理的，而且很清楚地理对于商路的决定作用，因此发言也格外务实。
这时候，陆北顾忽然问道。
「你们想想看，好多行当里的手艺人做的东西一个赛一个的精细，手工品都标价很低了还是卖不出去，你们觉得是做的不够好吗？还有那些诸如蜀锦、瓷器之类的东西，这些难道其他国家的人就不喜欢吗？」
见众人陷入深思，陆北顾继续说道：「我觉得归根结底，是没有路子把这些东西卖出去，更没有路子把手工品卖了之后买粮食回来，但其实路子始终都是在的，那就是走海路，只不过朝廷下不了决心去走。」
陆北顾这幺说是有数据依据的，大宋每年财政总收入，按铜钱折算大概是5700万贯到7000万贯，其中海外贸易税收收入不到100万贯，占比也就1%不到2%的样子，其中大多数是与高丽和日本做的海贸生意。
但实际上大宋的海外贸易税收潜力远不止于此。
根据他穿越前看的南宋相关史料的数据统计，南宋在失去了两河、山东、中原、关中等大片领土后，每年财政总收入依然能高达5000万至6000万贯，而其中海外贸易税收常年能贡献1000万贯左右，海外贸易税收在总税收里的占比能达到15%到20%左右，成为南宋以一隅之地抵抗蒙古帝国的关键。
那幺如今的大宋，跟一百多年后的大宋，在航海技术方面有巨大差距吗？显然没有。
「走海路？水运确实便捷，但海路能到极西之地吗？」
