「搞预警机的核心终究还是搞雷达，运8平台从结构和气动角度上确实有不小的改装潜力，但具体能否成行，还要取决于电科集团方面能否拿出足够紧凑的雷达。」
说到这里，他先是停顿了一下，又补充一个例子：
「比如像您刚刚说的圆环工程那种十几米直径的圆盘型天线罩，肯定就没办法装在运8上面，太大了。」
尽管并没有直接获得什幺保证，但王晓模还是从常浩南的语气和态度上察觉到了十分积极的意味。
说明改预警机的事情在后者心中的可行性其实很高。
只不过出于工程人员本能的严谨才没有直接给出结论。
这让常浩南在王晓模心中的评价又增高了不少——
毕竟是电科集团的院士，并没有像杜义山等人那样直观地感受过对方的能耐。
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虽然有着梁绍修的背书，但是今天真正见面之后，眼前之人的年轻还是让老院士心里有些犯嘀咕。
搞工程和理论研究还不太一样，一方面需要经验，另一方面也需要头脑的冷静。
这两样往往都需要随着时间慢慢增长。
有点类似医生和老师，过于年轻的形象总是让人第一感觉不太可靠。
而现在，常浩南至少已经证明了他在后一项上面不存在短板。
信任就是这样一步步营造出来的。
「关于雷达天线的设计，我是这幺想的。」
王晓模从自己随身携带的公文包里面拿出来了几张纸，显然是早有准备：
「以我们现在的技术水平来说，要想保证雷达对RCS位5平方米的目标有一个300公里左右的探测距离，大概需要2000个左右的T/R组件，呃……小常你应该知道什幺叫T/R组件吧？」
