最终目标应该是做到和机械加工类似，由驻厂工程师，或者工件本身的设计研发团队就能搞定。
只不过，这个过程得循序渐进。
眼下112厂和132厂都嗷嗷叫地要求更多涡扇10产能，所以肯定是先把这火烧眉毛的事情给解决掉再说。
……
随着时间一天天流逝，工程样机的完成度也愈发提高。
最终，第一次试生产的日期，被确定在了2001年上半年的最后一天。
6月30日。
试生产的地点，自然是在火炬实验室的新址上。
毕竟是工程样机。
虽然完成度相比只有个架子，理线也是乱七八糟的原理样机已经高了不少，但还是有不少勉强凑合的地方。
对于这种设备，调试到正常状态并不容易。
还是要遵守一个「能跑就不要动」的编程哲学。
相比较而言，从盛京带来几个半成品的工件，显然是更简单的办法。
因此，在试生产日期之前一周，一个来自黎明厂、由常浩南亲自点名的航发生产技术团队，就带着各种技术资料，以及一组已经完成其它工序，只差气膜孔加工的涡轮叶片来到了京城。
而带队的人，自然是负责涡扇10生产任务的钟世宏。
见面之后，只经过了一番简单的寒暄，所有人就一起来到了火炬实验室的一号实验楼。
那台工程样机，就放在这里面的试生产车间。
只不过，对于这种陌生设备，在真正上手之前，还需要经过一轮培训才行。
简单休息并用过午餐后，众人分别落座。
