毕竟，法国也算是传统意义上的「老牌工业强国」，尽管在航发总体设计领域的水平有点一言难尽，但要是单论加工生产的话，其实并不算弱。
甚至于，波迪的思路都已经打开了。
不等埃立诺回答，他紧接着就提议道：
「如果真是这样，那我们完全可以恢复遄达900最开始的设计方案，把涡轮前温度给提上去，这样也不至于被GP7200在油耗上占便宜……」
「大不了把涡轮部分交给法国人生产就好了，反正空中巴士也是由他们主导的……」
GP7200，发动机联盟公司拿出看家功夫打造出的型号。
这个公司的本身，或许不算特别有名。
但它的两家母公司，分别是通用电气，和普拉特·惠特尼。
三大航空发动机供应商之二。
换句话说，空客A380的发动机选型，其实是北美系打欧洲系。
原本，GP7200的撒手锏在于安静，而遄达900的优势则是省油。
照理来说，航空公司肯定是喜欢后者的。
然而在意识到一开始设计的涡轮部分难以投入量产之后，罗罗只好选择用回传统的气膜冷却方案，并相应降低涡轮前温度。
这就非常尴尬了……
而摆在眼前的，显然就是个绝佳的翻盘机会。
「这个想法，我倒是没什幺意见……当然遄达900这个型号也不属于我。」
说到这里，埃立诺露出一个似笑非笑的表情：
「不过……这个气膜孔的生产，可能也不是由法国人完成的……」
「嗯？」
话音刚落，二十多道目光几乎同时看向了他。
「如果我的推测没有错，那SeA650发动机的涡轮……至少是涡轮气膜孔的加工，恐怕是由华夏方面完成的……」
(本章完)
