后来占领意呆利后，还从夺取的奥托.梅莱拉公司吸取了意呆利人的三联装炮塔科技，进一步优化。反正「马肯森级」要1917年才能服役，还有时间进一步改良）
不过，考虑到305战列舰炮已经过时了，帝国将来也不会再投入资源生产305炮塔和管子，目前的生产线也能稍加改造，转产别的。
现有库存拆下来，除了「赫尔戈兰级」用一部分，个别修理快的「凯撒级」用一用，其余都作为维修备件。将来「赫尔戈兰级」或「德弗林格级」的主炮再有打坏，就从这些拆下来的主炮塔上替换维修。
另外，从意呆利奥托.梅莱拉公司缴获的科技里，还包括意呆利人为「安德里亚多利亚级」设计的305主炮扩膛技术。虽然德系和意系305炮规格并不一样，但很多技术储备是可以移植的。
目前克虏伯的工程师正在反复研究意呆利人的技术遗产，未来可以弄出低成本扩膛炮，而且膛压还能确保不降反升。但扩膛后的炮管预期使用寿命会大减。
本来305级别的管子，射上300发都没问题，用费后扩膛一次到320，再射150发基本上就彻底报废了，而且是连拿去当岸防炮用都不行的程度，只能报废（注：原本射完300发不能舰用，还可以拿去当岸防炮。因为只是膛线磨损等导致精度下降，炮膛强度和抗压还是够的。300发打完扩膛再打150发，就要彻底报废，因为连膛压都扛不住了，再射就不是精度下降而是炸膛）。
这也算是对大量老旧库存的尽快充分利用，发挥余热。
以后「赫尔戈兰级」和「德弗林格级」的终极形态，最多就只能是320毫米强装药版本，实际威力和穿深可以比法系的340毫米或布系的343毫米还略强一点点（布系穿甲弹引信和被帽硬度都不行）
比「赫尔戈兰级」更高级的「凯撒级」和「国王级」，克虏伯公司表示可以换装原本给马肯森的350毫米双联装、而且是按鲁路修最新意见修改后的版本。
1915年设计的「马肯森级」350双联装，想要直接塞进「国王级」，炮塔座圈还是不够大，要再扩圈挖洞，那个工程量就太大了，而且总吨位也会略微超载。
但鲁路修让他们可以「牺牲未来的最大仰角改造空间上限，限制在30度左右。并且将—8度的俯角彻底取消」后，再炮塔整体沿座圈后移、缩小炮塔后部减重、顶甲前高后低。
这一连串紧凑性改造后，新的「M1916型」350毫米双联装主炮，终于能塞进「国王级」了，不过主炮数量必须从5座10门减少到4座8门，只保留前后方各2组背负式炮塔，而船体中部那座炮塔要彻底拆掉。
所以火力门数和密度是下降的，从305乘10变成了350乘8。
同时，「国王级」的前部高层背负式炮塔尺寸变大后（从305变350），回转空间也还是足够的，不至于炮塔转向侧面时撞到前舰桥。
但是，原本的后部背负式炮塔旁边的空间，就有点过于狭小了。
因为原本设计的时候，装305主炮塔时尺寸就是卡紧了用的，后方二层背负炮塔的屁股这儿，紧挨着就是几艘救生艇的摆放处，还有吊装救生艇的吊车。
现在要给更大的后炮塔腾地，救生艇存放处就要集中改到船体中部被取消的中央炮塔那儿。救生艇吊车的吊臂也要换个方向摆。
