其实海运粮食并不好干，要是真的很赚钱，早就有人这样干了。北方粮食产量少，南方粮食产量多，按理来说南北方粮食价格应该差异巨大，但是由于北方很穷，又恰好弥补了这个缺点，导致北方的物价比南方低，粮价也拉平了。
除非北方天灾，或者是辽东这种发饷发到通胀的地方，才会出现高粮价。北方穷，没有银子，物资也少，就导致了一个诡异现象：
南方物资丰富，但并没有往北输送的意愿，也只有被朝廷强权压着，才不情不愿地运一些。
从朱由检的角度来说，现在北京粮食价格不到一两银子，他用 1.2两收粮已经是出大血了。不过银子都是王八蛋，一点用都没有，粮食才是根本，亏点就亏点，有粮食才安心。
漕运的运力是有限的，海运不一定很省钱，但可以作为运力补充，值得下注。
朱由检不能直接从京师收粮，这种大宗运作会影响一地的粮价，北京粮价低，是因为京畿地区的粮食产量目前来说还算稳定，刚刚收割完，粮食价格本来就是会降低的，况且还有漕运的大量输送，再怎幺样也是会有粮食流入民间的。
粮食价格波动，每年波动很大，不同的地方波动也很大，正经粮食生意是不容易赚钱的，凭藉着天灾人祸才能大赚特赚。
对于一般商人来说，南粮北运缺乏动力，风险极大：可能粮食投放下去，粮价就掉了，然后血亏；或者半路被海盗打劫了，那更是血本无归。
但这对郑芝龙来说都不是问题，海盗？他就是现在东亚乃至全球最强的海盗，只有他抢别人的份；粮价？皇帝也给他锚定了。只要皇帝不耍他，那就有得赚。
