原因是波音247用的就是普拉特惠特尼公司的黄蜂发动机，性能很稳定，方文制造的第一架水上飞机就是用的247同款黄蜂发动机。
1710发动机这段时间他也研究过，还不是完善的产品，就算用于飞机中，估计也就他能驾驭。
真正大规模生产的飞机，需要的是稳定。
随即，他即刻前往康涅狄格洲的哈特福特市。
方文驾驶韦科特技飞机从纽约出发。
纽约州东北紧邻康涅狄格洲，飞机只飞了半个多小时便抵达了哈特福特市。
当飞机降落在机场后，便迎来了欢迎他的普拉特惠特尼公司工作人员。
是一位身穿西装的秃顶男子，他等待方文将飞机停入休息区后，过来亲切的问候：
“你好，我是约里斯·斯万，普拉特惠特尼海外销售部主管，很高兴你能来我们公司。”
方文与其握手，“希望这次来普拉特惠特尼我们能够达成合作共识。”
对方笑着带方文出了机场，介绍着普拉特惠特尼公司的情况。
从他的话语中透露的信息，方文听明白了，对方目前产量两旺，根本不缺订单。
特别是随着波音247的热销，他们配套的r-1340-s1h1g（550马力）和r-1340-s3h1（600马力）也一直处于持续生产供货状态。
这可以说是普拉特惠特尼公司的奇迹，研发出的第一个系列航空发动机，就受到了大厂的重用。
方文耐心听着对方的话，偶尔回一两句，保持着一种和蔼的交流态度，让约里斯·斯万谈性十足。
约里斯·斯万一边说，一边驾驶汽车，等到了东哈特福特的普拉特惠特尼公司，已经喜欢上方文这位很有涵养的东方客人。
他下车后，直接带着方文去公司的发动机展销大厅。
大厅内，有着普惠r-1340发动机的一系列型号。
r-1340-s1h1g 550马力（410千瓦）和r-1340-s3h1 600马力（447千瓦），波音247专用。
r-1340-b— 450马力(336千瓦)和r-1340-d— 500马力(373千瓦)，适用于小型飞机。
看着一系列的发动机型号，方文又找到一款r-1340-27 600马力，是p26的发动机型号，可惜那款被标记为军用发动机，不能购买。
看完所有发动机型号后，约里斯·斯万笑着问道：“这些都是最好的民用飞机发动机，适合你的飞机制造厂各种需求。”
方文故做不解：“你们只有最高600马力航空发动机吗？”
“当然不是，我们也在研发更强的发动机，你想看吗？”约里斯·斯万神秘道。
“可以吗？”方文惊讶道，他只是想诈一下对方话，却没想得到这种回复。
约里斯·斯万解释道：“我们刚做出一个新的系列，波音和道格拉斯公司的人正在观看试机，我可以带你过去。”
原来是这样，跟着别的大企业考察团混进去看啊。
方文完全不介意，随即跟着约里斯·斯万来到发动机实验室。
（普惠r1340航空发动机，又称黄蜂发动机，使用机型：波音247、p-26战斗机系列、洛克希德vega5、德哈维兰dh-3水獭、北美航空t-6德州人、西科斯基s-38等。）
发动机实验室内，很多人在围观，不光是外面的人，还有普拉特惠特尼公司自己的技术人员。
他们很期待一款强力航空发动机的诞生。
方文也在其中，身旁的约里斯·斯万低声道：“这就是我们刚研发出来的r1830发动机，800马力。”
方文点头，认真看着试机过程。
