万幸目前博世还没有彻底军用，对外销售渠道还在，倒是让巴黎分公司买来了方文想要的零部件。
第二个改造是加装蓄能器缓衝：在主油路中串联 1-2个皮囊式蓄能器（容量根据衝压吨位匹配，如 50吨衝压机配 10l蓄能器），利用氮气压缩特性吸收衝压瞬间的压力峰值，避免管路因衝击爆裂，同时减少电机启动次数（蓄能器可储存能量，短时间供油无需电机满负荷运转）。
皮囊式蓄能器是未来液压系统中常用的能量储存与缓衝装置，因其结构紧凑、反应迅速而被大量使用。
它的结构也不复杂，由皮囊-壳体-阀组三位一体组成。
方文按照自己的记忆构思做出了皮囊式蓄能器设计图，然后亲自做出了这种装置。
第三个改造是增加压力补偿阀：在进油管路加装先导式溢流阀，设定最高工作压力，当系统压力超过閾值时自动卸荷，防止过载损坏泵体和油缸。
三种改造设计在方文的操作下进行。
原有的液压机被拆卸下来，该替换的部件全部替换，原有隱患的部件也没留下。
新的液压装置在体积没有增加的情况下，將效率和稳定性全部提高了一大截。
就这样，方文完成了creusot400液压式衝压机的改造，並用改造后的creusot400进行了衝压试製。
效果很好，压力变化比之前小了很多，稳定性大幅提高，已经达到了可以让普通工人进行低难度操作的程度。
由此，弹体的部件衝压环节算是解决了。
这个改造难度最大的环节过关，其他环节就更难不倒方文。
时间一点点过去，方文亲自动手，將火箭弹的弹体，战斗部，引信等部件製作出来，然后拼装焊接，装药.
一个由他从头到尾亲自製作的火箭弹诞生了。
经过试射过后，效果已经达到了苏制82毫米火箭弹。
而后，方文按照第一次的生產流程又製作了两枚，同样经过试射，確定了这个生產流程的可用性。
他將整个生產流程数据化，每个环节又进行了细分，做出了可复製的工业化生產线工艺。
有了这种工艺，方文立即召集各生產车间，准备进行生產工艺培训。
所有车间的人，包括管理人员，都加入了这场培训中。
耗时10天的生產工艺培训，方文身兼多个培训课程主讲，將一个个生產流程中的工艺技术，传授给不同车间的工人们。
这些接受培训的人中，数飞机製造厂的工程师组接受能力最强。
他们已经习惯了方文的工业製造经验，在差不多的工艺方式下，很快就融会贯通。
隨后其他工人也学会了这些工艺技术。
他们要做的事情不复杂，用简单重复的方式生產单一特定部件，但要求却很严格，不能有超过规定数值的误差。
为此，各个车间开始了试生產环境，一个个试製品生產出来，经过厂里的质检员进行严格的检测，一旦发现问题立刻做废品处理，並要求重新製作。
一遍又一遍的製作下，工人们將属於自己的那部分生產工艺完全吸收，做出的零部件也越来越符合要求。
当成品率达到九成的时候，方文决定开始第一批火箭弹的量產了。
(本章完)
