第228章 ，秋粮问题
会议结束后，大铁锤代表徐晨去送这些作坊主离开会议室。刚踏出会议室的门，这些人原本紧绷的神经明显放鬆下来，气氛也变得轻鬆了一些。
大铁锤的师兄李铁山率先开口，满脸担忧地问道：“铁锤，高炉炼铁的產量可不小啊，而且点火之后就不能再熄火了，你们都督府真能用得了这么多铁吗？”
封建时代东方的生產力一直是全球的顶点，原因就是在东方早早的点开了高炉科技点，炼铁的成本得到了极大的降低，產能极大的增加，而且在接下来的上千年时，直接把铁的价格从奢侈品打到了日常消费品的水平。
战国时期一斤铁的价格差不多是四五十斤粮食，而到了大明只值四五斤粮食，廉价的铁器可以让东方开拓出江南。量產低价的钢铁，使得东方的农业生產一直处於全球领先水平，而西方大规模普及铁器年纪差不多就是从这个时代开始，他们的沼泽荒野才开始逐渐被开发出来。
而在东方点开高炉技术之后，铁的產能已经不是难题了，难的是没有足够的市场，而高炉点燃之后一般都是不能熄灭的，没有足够的市场，原始的炼铁炉反而更加划算。
另一位作坊主也在一旁附和道：“是啊，这次就要5000万斤，后续还有一万万斤。哪怕是用来製造火枪、火炮，也用不了这么多铁啊。建一个高炉，那可是要不少银子的。要是刚建好，你们都督府就不要铁了，那我们可就亏大了。”
大铁锤看著眾人担忧的神情，笑著安慰道：“你们放心，不要说一亿斤铁，
就是明年、后年，只要你们能生產出铁，都不用担心销路问题。”
接著，他满脸得意地炫耀起来：“俺在延安府弄了一个一次可以炼铁2万斤的高炉。大家都知道，炉子大了，需要的铁矿、煤矿就多了。俺一次加料要几千斤，一般的投料车根本装不了这么多煤炭，而且重量太大，地面也承受不住。后来，经过都督的提醒，俺在车子的轮子下面加了一节木轨。这办法可真好，不但车子的载重量大增，而且推动起来更省力，投料也不成问题了。
不过后面木轨太容易烂，俺又想到了铁包木轨。再后来，俺还把轨道连到矿场，运输矿石的效率也大大提升了。”
大铁锤越说越兴奋，继续说道：“都督府的转运司大使李自成看到了俺的木轨，认为可以建设这样的轨道来运输粮草，就上报给了都督。都督认可了这个想法，打算修一条长安城到蓝田县的木轨道路。要是成本可以控制的话，以后这种木轨会连接整个关中所有的城池。你们想一想，这得需要多少铁啊？”
“把铁铺在地面上，这要多少钱啊？”这些铁匠们听了大铁锤的话，都被大同社这种天马行空的想法给震惊到了。
虽然大明的炼铁技术在当时比较先进，但一斤铁的价格也在20文钱上下浮动。可以说，在这个时代，铁器除了在大明之外，在其他地区都能算是奢侈品，
连歷史书上都没说，铁锅其实也是丝绸之路上最重要的產品，现在把这么珍贵的铁铺在地面上，他们都被大同社的豪气给震惊了。
