如今是有什幺要求，直接改了再说，出问题了，再把出现的问题解决掉就是了。
比如要马力强点，加大油量呗，先加大了再说，然后再考虑雾化充不充分的问题。因为后面的问题已经是第二个问题了，起码解决了第一个问题。
有时候讨论了很久的问题，可能直接操作一下，发现好像也没什幺难的。
不光是发动机厂的技术人员有点疯，橡胶厂那边的人也是如此。
产业链可不是单打独斗，是一方有难八方支援。搞材料研发和合成，是需要不小的成本的。
需要钱，汽车厂这边砸钱。反正工厂是国家的，每个工厂都有研发款项的，是按照利润的比例来算的。
别看汽车厂现在到处在建设厂房车间，这都是上面拨款的。
现在卖一个月的车就有十几万的利润了，十几万在这年代是很大一笔钱了。要搞研发，上面不批资金，大家都拿一点就是了。
比如发动机的皮带，橡胶轮胎的合成。随便搞成功一样，那对于后面的生产来说，都是很大的帮助。
皮带代替齿轮组，能节省钢材，还能提高性能，方便修理，降低成本。还有发动机的可用空间变大一点，重量减轻。
可能减轻的重量和节省的空间不多，但一个部位的提升就能带来这样多好处，其他部位慢慢来嘛。发动机变小变的轻便，也不是一朝一夕的事情。
要是薄板生产出来，用冲压设备还能直接冲压成型发动机的外壳。
现在汽车厂主动掏一点钱出来，那边生产成本降低了，采购成本肯定也要降。但是出售价格少一分都不行。
反正江成以产量带动产业链的发展，已经开始有点效果了。后面就要等车辆变多，产生各种需求，后面有些车就可以生产了。
「江总工，这个东西你弄了半天了，电机厂那边试制出来的残次品难道有用？」
