随行的还有一票人，包括该合资船厂的掌门人也陪同他一起，他指着船坞说道：“您看到的最左侧的那条是25000teu超大型集装箱船，另外两条都是核发电船。”
方鸿远眺船坞平台自顾自的点头说：“能够同时建造三条这样的超级船舶，也就只有我们能做到了，外国哪家船厂都办不到。”
船坞平台上的三艘超级巨船给人的第一直观印象就是大，简直庞大的不可思议，人站在一旁简直渺小如蚁。
该船厂的掌门人旋即又道：“这艘25000teu超大型集装箱船是我公司完全自主设计，拥有完全自主知识产权，它的总长400米，宽62米，货仓深度34米，甲板面积达到了25000平方米，超过3.5个标准足球场，比目前世界最大的航母还长60多米。”
超大型货船比航母庞大倒也不是什么稀奇事，目前世界最大的航母排水量都在十万吨级左右，而大型货轮、游轮动辄是二三十万吨级别的排水量。
船厂掌门人继续为方鸿介绍道：“这艘集装箱船可以承载25万吨货物，一次能装下2.5万个标准价集装箱，最大堆箱层数达到了25层，相当于22楼高度，堪称海上巨无霸。”
在此之前，货运集装箱船是没人上核动力的，也没那个技术实力。
而这艘25000teu集装箱最大的特点就是在能源动力方面采用了全新的全电驱动的核动力技术，而且在内部的几套设计方案中，现在这套是以其卓越的安全性脱颖而出。
根据该船厂掌门人的详细介绍，反应堆的高温低压运行，以及防扩散和固有安全特征的设计，使其在原理上避免了堆芯融化的潜在风险。
