对於赛车运动来说，安全是持续发展必不可少的一环。
吴軾很是好奇现在的halo是什么样子，可惜不敢去摸，摸下就5万。
倒也不是摸不起，主要是这种摸车战术，不能隨便使用。
就像是潘子21年故意摸梅奔的尾翼一样，虽然被罚了，但是也直接让赛会不得不去审查梅奔尾翼，成为了梅奔更换尾翼的原因之一。
现在显然没必要去做这种小动作。
“嘿，吴軾，看起来你对那个相当感兴趣。”
走过路过，吴軾就被记者逮住了。
现在他也是围场顶流之一，时时刻刻的一举一动都被镜头记录著。
“当然，我对此很感兴趣，並且不介意试试。”吴軾说道。
“你的意思是你想要坐进法拉利车里？”记者隨即说道。
“？”
吴軾顿时意识到这傻*记者想要造新闻。
“halo的设计將会让f1变得更安全，我支持这个结构在f1里推广。”
你问你的，我说我的。
吴軾再次体会到了有些记者的噁心程度，仔细凝视了这位记者几秒。
记者倒是无所谓，他就是干这行的，他认为这行就是要这样去干。
另外一边，kimi作为新系统的测试者，也在採访下支持了这个新系统：
“我认为它的结构並不遮挡视线，对於f1的发展来说是积极的。”
经过一个寒假休整的罗斯伯格也状態好了不少，那头金髮也变得光亮，他也十分赞同：
“它会挽救很多人，这绝对是我们需要的。”
吴軾听的直点头，大部分车手都没有意识到halo的重要性，包括还在出言反对的汉密尔顿。
“拜託了，別这样。这是f1歷史上看起来最糟糕的模型。”刘易斯在镜头下说道。
吴軾想到2021年维斯塔潘字面意义“力压”汉密尔顿那场比赛，没有ha1o，汉密尔顿的情况估计不妙。
霍肯伯格也不太喜欢这玩意，说道：
