赛车的竞爭，可远远不止摆台车上去那么简单。
摆在赛道上的车，已经是所有方面竞爭结束后最后来决定胜负的关键手了。
会议结束后，阿里森找到了吴軾，跟他聊起了新车的情况。
汉密尔顿注意到了后没有说什么，只是先行前往自己的岗位。
吴軾將自己对车辆的全面感知情况都告诉了阿里森，其中最重要的数据莫过於不同情况下轮胎的具体磨损情况。
因为设备没有办法对轮胎的磨损情况进行有效的实时监控，这非常依赖於车手的反馈。
“这是张表格，你需要填写。”
阿里森拿了几张纸出来。
上面跟问卷调查的內容差不多，不过都是针对赛车情况的问题。
比如说在什么时段，轮胎磨损前后的差异有多大。
因为很多车手掌握的数据非常难以量化描述，所以只能够通过迫近的方式来得到想要的数据。
这是吴軾所擅长的，他能够將弯道前后轮胎最细节的差异都描述个大概。
阿里森在去年了解了吴軾这个人形数据测试仪后就总喜欢这样来获取想要的数据。
很多时候，对於工程师来说，找到问题会比解决问题更难，因而反馈回来的数据十分重要。
一个小时后，吴軾將表格填写完成，阿里森大略看了遍后说道：
“法拉利的引擎研发立项非常早，只是不知道前年我参与的那部分是否沿用了下来，比诺托这个人我也很了解，他们的引擎不会太差，所以今年面临的问题恐怕不小了。”
吴軾微微一笑，说道：
“我会尽我所能去跑完每场比赛。”
“嗯，我相信你，你有著这样的实力。”
阿里森也回以微笑，倒是想起了舒马赫。
这位车王不仅车开的好，最关键的是他对赛车调校的反馈也很准確。
冬测之后，时间就过得非常快了。
赛车进行完最后的调整后，2018年f1揭幕站在澳大利亚拉开序幕。
赛前的新闻发布会，记者们迫不及待询问各位车手如何看待今年的情况。
吴軾和汉密尔顿都表达了不乐观的看法，认为法拉利是最快的，而梅奔仅仅位列围场第二，甚至於第三快。
大家並不相信这些，不过也没办法实际进行反驳，冬测梅奔的表现確实一般。
里卡多受迫於年龄越来越大，在镜头下展现了自己的决心，他告诉眾人：
“我希望成为继杰克·布拉汉姆和艾伦·琼斯之后的第三位澳大利亚世界冠军。
“並相信这最早在 2018年是可能的。”
维斯塔潘则没有显得如此世冠压抑，他还年轻，他也知道今年红牛到底快不快，还得看揭幕站。
冬测除了法拉利，大家似乎都在藏藏藏，哪儿能那么轻鬆判断情况？
而且引擎的稳定性问题真的解决了吗？维斯塔潘並不乐观。
要知道，相较於去年，今年的动力总成使用规则再度收窄，更换三套以外就会遭受处罚！
维特尔也没有说什么志在必得，只是表示希望迎来一个好的开始。
而同揭幕站一同到来的，还有自由媒体准备的一个官方流媒体网站，也就是f1 tv。
这个网站囊括了f2、gp3和保时捷超级盃赛事，同时还可以访问所有车载摄像头。
该说不愧搞媒体的，这个网站確实极大方便了车迷们关注f1，各种可选视角也真正让车迷们有了更多素材了分析比赛。
整个f1看起来，都在蒸蒸日上啊！
然而周五自由练习赛一开，大家惊讶发现怎么特么又是两辆梅奔在前面？！
周六法拉利倒是扳回一城，拿到了三练的最快圈，可三练的最快圈还不如二练呢！
果然，到了下午的排位赛，法拉利被梅奔斩於马下。
而多种视角下，大家发现了吴軾和汉密尔顿在经常会按下方向盘上的某个按键。
这个按键按下后似乎额外给赛车带来了些马力。
赛后很快就有记者问到这个问题，吴軾和汉密尔顿自然表示无可奉告。
隨即记者转头就问汉密尔顿揭幕站排位赛逊色於队友，是发生了什么吗？
汉密尔顿很坦然表示，什么也没发生，就是正常比赛，然后吴軾贏了。
记者转而又问吴軾是否正在爭夺第三个世界冠军？
吴軾按照新闻官的要求告诉媒体，今年才刚刚开始，一切都是未知的，谁也不知道是法拉利更快，还是梅奔更快。
周六採访结束，大傢伙算是知道了，梅奔两位车手的嘴里都问不出东西来。
有人甚至直接说，吴軾的话反著听就好，他说不知道梅奔快还是法拉利快，那肯定就是梅奔快了。
托托看到这个言论还找吴軾谈话了。
吴軾哭笑不得，他能怎么办？
难道说实话？
他也不像是那种人啊！
啊不对，他也不是那么张狂的人。
记者们的搞怪倒是冲淡了些开赛前的紧张感。
等到周日，吴軾来到赛道，隨著他的镜头出现，观眾席上竟然有一小块区域在热烈欢呼。
他都有些诧异，竟然能够在祖国和意塔利之外的地方看到这么多车迷。
“你的车迷真多啊！”乐扣在一旁羡慕道。
吴軾看了看依然青涩无比勒克莱尔，笑道：“你也会有这么一天的。”
“谢谢，不过比起这么多的车迷，我更喜欢早点站上领奖台。”
勒克莱尔说道，新秀年的车手，共同想法就是站上领奖台。
维斯塔潘听到后却说的直接：“索伯的速度有些难。”
“嗯，我知道，我不过我依然要抓到机会，吴軾在威廉士夺冠，这是我的榜样！”勒克莱尔毫不吝嗇。
“哈哈哈，老司机，你看，你都有追隨著你来到围场的车迷了。”
维斯塔潘玩笑道，要知道现在他们这代最年轻的车手基本是看著舒马赫长大的。
要说榜样也是车王，没想到乐扣直接说吴軾是榜样。
吴軾拍拍勒克莱尔的肩膀笑道：“加油！”
下午四点十分，2018赛季揭幕站，澳大利亚大奖赛正赛正式开始。
吴軾和汉密尔顿头排发车，开始带著全场进行暖胎圈。
一圈之后，燥热侵袭了每一位车手。
已经习惯於头排发车后，吴軾发现自己面对指示灯已经出现了倦怠感，不再如之前那么敏感。
所以这个时候他不得不用些特殊的技巧来保持注意力。
他也总算是知道为什么汉密尔顿在2014-2021这些年前半个赛季总是不行了。
因为实在是多年的世冠和长期胜利已经让他失去了对一场分站冠军的期待感，只有分差落后后那种追赶的心態上来，才会进入状態。
这么想有些以己度人，可不得不承认吴軾在去年就已经出现了这样的心態。
幸好乔纳森的当头棒喝，让吴軾知道要专心致志面对每一场比赛。
他的余光瞥到了闪烁的红灯，隨即开始拉高转速。
引擎的跃动仿佛心臟在胸腔里兴奋，这一瞬间，他的感觉来了。
啪！
灯灭起跑！
嗡！
吴軾的起步依然十分迅速，脏侧起步的汉密尔顿没有太多机会，1號弯的时候甚至无法进行试探。
“吴軾的起步十分迅速！他维持住了领先。
“刘易斯跟在后面，想要寻找机会，吴軾將一切线路都挡住了！刘易斯没有机会！
“kimi试图接触刘易斯，但他也没有机会！”
解说飞快说著发车情况，然而前排的位置稳固。
本以为观眾们对这种剧情已经失望了，但是两届世界冠军吴軾引来的车迷粉丝的吶喊弥补了缺憾。
人是慕强的，强大的车手总是会吸引来大批车迷。
“吴軾的表现依然稳定，不过今年汉密尔顿的状態看起来也不错。”兵哥也开始说了起来。
一直到第18圈，吴軾被召回进站，汉密尔顿上到第一，维特尔第二。
“这么早就进站了吗？”兵哥有些疑惑。
“上一圈kimi进站了，估计是要挡kimi。”飞哥说道。
吴軾回到赛道，依然在kimi前面，位於第三名。
第19圈，梅奔老规矩，汉密尔顿也被召回，出来在吴軾身后继续比赛。
场上维特尔上升到了首位。
“现在秒差12.5，儘快追近。”乔纳森给吴軾说道。
吴軾遵循车队指令继续加速追近。
然而意外突然就来了。
