反正大家將想法都说了，fia確实也在考虑这个赛制的设置。
他们確定將要继续在更多分站举行衝刺排位赛。
因为加入该比赛，赛程安排將很满，周五有排位赛、周六有衝刺排位赛、周天有正赛，三天都有看点。
这会吸引观眾们乐於去买套票，也是f1想要变得更加有趣的一次尝试。
开完会后，吴軾就回到了酒店里休息。
周天早上，各支车队早早开始准备起正赛。
今天天气和前几天没有太大区別，30°的高温炙烤，车手们还没有坐进如同烤箱的单体壳里就已经有些热了。
车队们也在敲定比赛的细节。
因为昨天衝刺排位赛软胎的长距离表现堪忧，正赛没有车手准备使用它进行起跑。
而且在银石，软胎本来也就是个排位专用胎，正赛还得是中性胎配合硬胎才能跑完比赛。
所以倍耐力提供了最硬两档配方的轮胎，车队们也需要考虑在这里应该是一停还是二停。
梅奔相当大胆，或者说二停总耗时就是比一停长，因此最终吴軾和汉密尔顿都是中性胎起步，再换硬胎跑完全程。
为此，工程师们安排调整了些还能够调整的参数，以此来帮助降低赛车的轮胎磨损程度。
一切准备就绪后，也差不多到比赛开始的时间了。
勘察圈后，车手们纷纷来到赛道前，完成了奏国歌等项目。
等到赛道上的表演结束，吴軾也回到了自己的赛车旁边。
乔纳森每次都会来到赛道上，就站在59號梅奔旁边，跟吴軾说道：“这是拉分的机会，后面几条赛道我们不一定还有这样的优势机会了。”
吴軾点点头，梅奔虽然通过减少尾翼阻力换来了速度，但这种优势也就在直道和慢速弯出弯存在，其余方面，都还是红牛更为领先。
梅奔內部的共识就是，目前在长距离上红牛是领先的，所以正赛的头几圈尤为重要。
乔纳森继续跟吴軾说著起步设置。
等到吴軾坐进驾驶舱后，他还凑过头来检查了一遍，道：“你不要误触暖胎按钮，我当时也建议你和刘易斯一样更改方向盘形制的。
“”
“yeah，我不太需要，毕竟我不像刘易斯那样喜欢在发车的时候把左手搭在方向盘上。”
吴軾挥了挥自己的左手，然后將手套戴上。
“嗯，总之，这些方面都是需要注意的，加油。”
乔纳森拍了拍吴軾的肩膀，和其余人员一起撤离到了赛道两侧。
不久后，指示灯亮起两盏绿色，吴軾鬆开离合，带领车阵进行暖胎。
今天赛道的温度相当不错，所以轮胎很快就进入了工作温度。
和以往每次来到发车位的时候一样，吴軾注意著身后的维斯塔潘和汉密尔顿。
如果这两人压车，他也会减慢速度，让两人跟上来后才去到发车格。
嗤呀！
59后梅奔准確停在了发车格內，前轮正好压在黄线前端。
他右后方的维斯塔潘也停在了发车格里。
他不知道维斯塔潘此时在想什么，因为没有人能够知道另外一位车手在wdc这个巨大诱惑面前的心理状態。
维斯塔潘將车头略微向左，他的侵略性一向很强。
在两连胜后，他已经大幅度追近了和吴軾的分差。
只需要再来一次胜利，那么他就可以实现积分榜的反超！
但这即將到来的胜利，却遭遇了排位、衝刺排位赛的波折，让他感觉不如奥地利时那般顺利。
於他而言，这站至关重要，他为此准备了很久，想了很多。
昨天的衝刺排位赛给了次发车预演，他脑子里已经有了针对的想法。
想到到时候可能战胜了吴軾，他的心臟不自觉就开始加速，脑袋有轻微的眩晕感，即使眩晕感很快消失也足以说明他此时的紧张程度。
和维斯塔潘紧张相当的还有汉密尔顿。
在昨天他用红胎都没有占到便宜，就是因为起步太烂了！
所以在今天，他一定是要將机会討回来的。
毕竟经过吴軾的演示，他有理由相信只要取得了领先，他就能够將胜利带回！
从赛季初的爭冠人选到现在被两位年轻车手拋在身后，他也承担著来自於內心的压力。
原本只是斗不过吴軾——大家都承认吴軾是最具天赋且最强大的f1车手之一，比不过他似乎也没什么。
可维斯塔潘虽然也有天才少年的名头，汉密尔顿却是並不认为自己也將在他面前成为配角。
长期的低迷，以及心里打实在的想要离开f1了，他对这场可能是他最后一场的家乡大奖赛非常看重。
他深呼吸著，依旧面无表情，將心底的波澜一点点压制住。
和前方三位车手一样，所有车手停在发车格上都有了紧张的反应情绪。
只是区別在於车手们能够控制多少罢了。
可能唯一轻鬆些的是维修区发车的佩雷兹了吧。
吴軾在做著深呼吸调整自己的状態。
