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等到抓地力上来的一瞬间,右手拨片再迅速释放,离合器开始加深引擎和变速箱的啮合。

嗡嗡!

赛车飞速动了起来。

一次堪称完美的起步,他迅速追到了佩雷兹和里卡多的身后。

并且在这个过程中,他还注意到阿隆索起步较慢,所以脑中随即就形成了超越阿隆索的路线。

果然,仅仅过去2秒钟,里卡多、佩雷兹相继超越阿隆索。

吴轼早早留意到佩雷兹身后的路线可以使用,于是立即跟上来到了和阿隆索并排的位置。

随着赛车速度不断释放,他很快就完成了对阿隆索的超越。

当后轮超过阿隆索前翼的时候,他立即变线,脱离了佩雷兹的身后,寻找继续超车的机会!

同时,后方的赛恩斯也凭藉法拉利优秀的动力窜了上来,先超维特尔,再想要超越阿隆索。

几人之中,里卡多最先来到1号弯,他的目标是马格努森!

里卡多立即拼起了刹车,在2号弯带出一缕白烟后和马格努森轻微碰上。

他身后的佩雷兹反应迅速,随即插入了空出的内线。

吴轼想要跟上,可赛车的抓地力不如红牛,不支持他进行一样的操作。

他只能将在刹车完成后,重新摆正车头,跟在了里卡多的身后。

簌簌!

紧接着的2、3组合弯都用不着再刹车,争夺完位置的前排车手也依次拉开。

现在领先的是勒克莱尔,他在维斯塔潘起步失误后抓到机会一举超越了对手。

诺里斯保持第三。

马格努森守住了第四。

佩雷兹上升到第五。

里卡多第六。

吴轼第七。

阿隆索第八。

赛恩斯第九。

维特尔第十。

不过比赛很快出现了黄旗。

在前十名激烈争夺位置的时候,后十名也在激烈争夺位置。

期间加斯利左前轮撞击到周冠宇,使得周冠宇失控上墙,安全车不得不介入进来。

吴轼跟在里卡多身后不断暖胎,他的轮胎太冷了,重新起跑很可能会遇到危险。

赛车相较于昨天确实是有进步的,至少轮胎管理上有了余量,这意味着他可以在冲刺赛尽量Push。

第4圈,周冠宇的阿罗被吊车清理,比赛将在下圈恢复。

勒克莱尔非常早就加速冲刺,反正现在不能重启比赛时做小动作,不如就出其不意加速。

后面的赛车果断跟随。

然而佩雷兹的速度相当快,立即追上了马格努森。

马格努森并不情愿被超越,于是在赛道上开始画龙,左右摆动车身让佩雷兹无从下手。

赛会也不惯着马画龙,当即出示黑白棋进行警告。

被规范过后的动态发车确实没有了以前那幺多变数,一辆接着一辆车飞驰而过,没有发生一起超车。

第六圈,勒克莱尔已经拉开了维斯塔潘1秒。

诺里斯跟不上前面两人的节奏,被乐扣带开3.7秒,但他比马格努森更快,将其甩到了1.1秒外。

佩雷兹倒是能够很好跟在马格努森身后1秒处,静静等待着超越的机会。

现在场上最有竞争力的反而是赛恩斯,因为他跟在阿隆索身后仅仅0.4秒,速度非常之快。

果然,第7圈,赛恩斯在1号假弯处直接生吃了阿隆索。

这种速度的差异没有任何防守的可能,除非画龙。

第8圈,DRS开启,佩雷兹超过马格努森,吴轼面临赛恩斯的追击。

第10圈,在阻挡赛恩斯的同时,吴轼超越了马格努森。

藉助马格努森给予的DRS,他暂时拉开了一段距离。

赛恩斯不得不先解决马格努森。

而这一解决,就耗费了足足四圈时间,等到将马格努森超过,他也落后了吴轼将近3秒。

里卡多不断给吴轼DRS,两人形成了了一个短小的火车头。

赛恩斯开着快车,自然不甘于落后,所以他立马展开了追击。

第15圈,后方的博塔斯超过维特尔后剑指博塔斯,阿罗在这条赛道依托于法拉利引擎正赛速度相当不错。

第16圈,勒克莱尔报告右前轮出现颗粒化,无法拉开维斯塔潘,潘子直接就追到了乐扣1秒区内。

同时,里卡多依然拉着吴轼在跑,可赛恩斯已经追入他的DRS区,很快就要动手。

吴轼用不着去看后视镜,就可以判断基本上挡不住赛恩斯。

因为双方在直道上的速度差距有20kph,他没法去阻挡!

不然就会和马格努森一样喜提黑白旗。

索性就没有必要硬挡,留足轮胎看看能不能对里卡多动手才是王道。

于是第17圈,赛恩斯藉助DRS在发车大直道上就生吃了吴轼,紧接着直接插入内线逼迫起里卡多。

两人在2号弯处发生了交手,里卡多在外线被挡,被赛恩斯超越过去。

而也是这圈,维斯塔潘追近到勒克莱尔身后半秒的位置,即将发动进攻。

「P7,凯文以2.1的成绩落后,注意轮胎管理,Checkdiffentry。」乔纳森提醒道。

吴轼立即注意到了差速器,刚刚弯道时他没有及时调整,所以赛车出现了尾部不稳定。

不过这不重要,因为实际上没有损失时间。

「我和里卡多的距离是多少?我们有机会吗?感觉他似乎还是非常稳定。」吴轼回应道。

「嗯,领先我们0.8,你的轮胎有些过热,他们直线速度非常快吗,而且轮胎衰减看起来一般。」乔纳森说道。

吴轼听完后有些可惜,比赛还有五圈就要结束,他跟在里卡多后面吃了足足5

圈DRS。

结果W13这B车完全没机会超越!

他期望里卡多能够失误,这样才有超越的机会,为此就只能尽量去追里卡多了。

可看之前的情况,里卡多明显就有余量,而且轮胎损耗一般。

话说迈凯伦赛季初不还有轮胎管理问题吗?

怎幺现在一下子就解决这个问题,变成耐跑王了?

吴轼心中满是疑惑。

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