第380章 飞起来了！
一阵风刮过，熄灭了顶灯的安全车离开赛道。
维斯塔潘继续保持匀速行驶。
比赛重启权在他手中，他也不需要做任何小动作，因为他身后是佩雷兹，完全不会威胁到他。
至于第三名的吴轼，W13基本不可能给开着RB18的维斯塔潘造成影响。
所以维斯塔潘很随性的在19号弯一过就开始加速，将比赛重启，轻松保持领先。
佩雷兹跟随其后，压根就没有吃尾流，而是直接跟在维斯塔潘侧后翼。
两辆车基本把狭窄赛道的点位占据，后方赛车想要动手超到第一完全是不可能的事情。
吴轼也没有考虑过要去超RB18，因为他等会儿的任务是防守勒克莱尔和诺里斯。
至于为什幺把第五名的勒克莱尔放在第四名的诺里斯前，自然是因为吴轼预计诺里斯挡勒克莱尔挡不了五圈！
簌簌！
一辆接着一辆F1加速飞驰过1号弯，直奔2号弯而去。
发车直道路段上的水渍干得差不多了，没有水雾遮挡，引擎的声音仿佛都嘹亮了几分。
主看台的观众可以清晰看到重启比赛时的场景。
当第五名的勒克莱尔驶过来时，铁佛寺们开始呐喊。
勒克莱尔也跑得极为激进，竟然直道上就要对诺里斯动手。
可起步到这里的速度还不够他超车，他只能重新回到诺里斯身后吃尾流。
这一系列的动作也不知道是不是在放烟雾弹吓唬诺里斯，给他压力。
不过在来到2号弯刹车区前，勒克莱尔再度抽头是实打实要进攻了。
诺里斯稳重守住内线，勒克莱尔从外线往内逼近，可惜尾速和距离都不够，路线被诺里斯挡着，超越失败。
在伊莫拉赛道就是这样，因为较为狭窄的赛道，想要超车必须做好充分准备，不然只能当个鱼雷。
前排车手唯一一次攻防结束后，前方就暂且安定了下来。
而在后方，积分区的阿隆索先被维特尔超越，然后还在不断跌落位置。
镜头给到头哥的赛车，能清晰看到他右侧箱盖板有所松动。
果然，第五圈刚刚结束不久，阿隆索赛车的侧箱盖板整块掀起，散热器暴露在空气中。
他不得不选择进站。
同时，勒克莱尔经过一圈追近，和诺里斯的差距缩小到了0.5秒。
吴轼听着乔纳森告知的情况，看来还是低估了F1—75对他们这些地球车的优势。
0.5秒的秒差，只要再一圈，勒克莱尔就能够轻松超越诺里斯。
正如他预料的那样，第7圈，一到大直道，勒克莱尔略微藉助尾流，速度很快就比诺里斯更快了。
1号假弯处，勒克莱尔在铁佛寺们的欢呼中依靠尾速直接超过诺里斯，成功回到第四名。
此时他距离吴轼1.7秒。
第8圈，路面渐渐干燥，吴轼预计再过两圈就要有意识往积水的路面碾过去给轮胎降温了。
「夏尔在你后面，0.9。」
乔纳森的声音又响起，真是一晃眼就被追上了。
不过整个第8圈，勒克莱尔没有动手，一直来到第9圈，乐扣用同样的方式在直道上生吃了吴轼。
这赤裸裸的性能差距是没有任何办法的。
吴轼只是象征性地变线去吃了口水，就让勒克莱尔过去了。
场面上于是又回到了前三名被红牛、法拉利包揽的局面。
此时维斯塔潘领先。
佩雷兹（3.2s）
勒克莱尔（6.3s）
吴轼 （6.7s）
诺里斯（8.2s）
马格努森（10.6s）
「控制速度，诺里斯没有在追近你，赛道情况怎幺样？」乔纳森问道。
吴轼没有立即回答乔纳森，一直等到直道的时候才开口说道：「仍然有弯道无法用光头胎，还会下雨吗？我感觉空气依然很潮湿。」
「根据天气预报来看，即将有暴雨，我们自己预测概率不大。」乔纳森说道。
吴轼听到后继续保持速度，到底还会不会下雨他也不知道，只能靠车队去判断了。
他现在的策略应该是盯着诺里斯，只要能够阻挡住这个家伙，就能积分最大化。
因为自他和诺里斯往后的车手都没有太大威胁。
不管是哈斯、阿罗、马丁，或者哪怕同样驾驶W13的汉密尔顿都无法威胁到他.
不过现在他不能走神，需要每时每刻都保持专注。
W13的弹跳导致下压力经常发生变化，他必须实时根据感知到的情况来操控赛车才能保持这个速度。
他大脑此时跟排位赛的引擎一样，全功率运行，不然赛车的速度会立马跌落。
最明显的对比就是，汉密尔顿此时每圈都会比他慢个0.4到0.9秒。
其余人也不清楚到底是汉密尔顿适应不了W13，还是吴轼发挥得太超常了。
梅奔这边的工程师也是盯着屏幕上吴轼的数据。
在干湿交替的赛道上，哪怕是吴轼也没有办法完全稳定圈速每圈不同路段的抓地力都在改变，半雨胎也每圈都在过热使得抓地力并非成线性变化。
前方的勒克莱尔在过掉吴轼后，却并没有进一步追近佩雷兹，圈速表上，他和佩雷兹的速度相当。
而维斯塔潘却要比佩雷兹快些，还在不断拉开差距。
第12圈，赛道上干燥的地方越来越多，天气预备预告的大雨也并没有出现。
吴轼的圈速出现下降。
「我们受到了影响，轮胎过热的非常快！」吴轼在TR里说道。
「那幺现在你觉得能够更换光头胎吗？」乔纳森问道。
"NO。」
