第26圈尾，维斯塔潘进站。
  第27圈尾，佩雷兹、赛恩斯进站换胎。
  赛恩斯遇到点小问题，耗费5秒才换完轮胎，可这并不影响他的位置。
  第29圈，前排所有车辆完成换胎。
  此时维斯塔潘领先，并刷新最快圈1分32秒779。
  勒克莱尔（7.6s）
  赛恩斯（18.8s）
  吴轼（22.3s）
  佩雷兹（23.8s）
  博塔斯（35.3s）
  汉密尔顿（39s）
  显然，前排领奖台的格局基本已经固定。
  后方还存在变数的也就是吴轼、佩雷兹以及博塔斯、汉密尔顿这四辆车了。
  然而每到这种事情，比赛就开始出现些花活。
  第39圈，阿隆索试图进攻加斯利，结果两人发生了碰撞。
  最后导致加斯利右后轮出现损伤。
  等到第40圈，加斯利发现赛车控制困难，于是在7号弯减速让其余车手超越。
  结果弯道刚刚过完，从后方而来的诺里斯直接与他发生了碰撞！
  诺里斯右后轮擦碰到他的左前！
  这一撞瞬间导致诺里斯的右后轮自由了。
  平衡被打破后，迈凯伦经过整整720°旋转才稳定下来。
  诺里斯控制住了赛车，保持着车头朝向前方。
  可他没法继续比赛，于是将赛车停在了赛道边上，宣布退赛。
  赛会当即出了安全车。
  突如其来的变数立即令梅奔策略组紧张起来，他们必须考量佩雷兹换不换胎。
  此时前五名车手已经拉开了第六名的博塔斯一个进站窗口（安全车下）。
  所以佩雷兹很有可能进站，而且红牛确实给他留了一套全新的轮胎。
  现在策略之所以棘手，一在于决策时间仅有2分钟不到。
  二在于吴轼换不换，佩雷兹都可以做出相反的决策。
  虽然现在佩雷兹的圈速受到了影响，可还是会比吴轼更快。
  如果吴轼换胎，佩雷兹就不换，那么吴轼没有再追上佩雷兹的可能。
  如果吴轼不换胎，佩雷兹则换上新的黄胎，那么追击吴轼将变得轻而易举。
  随着安全车到场上压车，决策的时间正不断流逝。
  直到第42圈，红牛召回了佩雷兹。
  红牛的时机选得极为巧妙，经过第41圈的安全车压车，此时几人的秒差已经进一步缩小。
  第42圈大家间的秒差尚有余量，佩雷兹出来后仍然是第5名。
  而等到安全车再压一圈，大家的秒差会飞速缩小。
  原本大几十秒的差距很快就变成了十秒不到。
  也就是说吴轼不可能再在43圈进站，因为这个时候进站必然位置不保。
  这个情况梅奔肯定也是知道的，42圈他们没有选择召回吴轼，就说明他们已经做好了战术决策。
  「危险了。」兵哥说道。
  这是谁都看得出来的，旧白打新黄，再加上赛车性能劣势，吴轼也不可能创造奇迹。
  第46圈尾，安全车在当圈结束末尾消失。
  维斯塔潘一直控制节奏直到过了最后一个发卡弯才开始猛然加速。
  勒克莱尔紧随其后。
  赛恩斯也不赖。
  吴轼猛猛加速，在1号弯阻挡了佩雷兹的第一次进攻！
  可这不过是因为佩雷兹的轮胎还没有暖起来罢了！
  而佩雷兹也因为多次和吴轼的对抗经验变得丰富，1号弯进攻失败后干脆放弃了进攻，节省轮胎。
  他只是将速度牢牢控制在吴轼身后1秒钟。
  吴轼也压根甩不开佩雷兹，两者的差距非常大！
  第48圈，一辆辆F1再度经过发车直道的时候，佩雷兹已经完全可以抽头了。
  可佩雷兹仍然在最后关头放弃了1号弯的进攻。
  「如果是维斯塔潘肯定早就动手了。」飞哥说道。
  佩雷兹现在面对吴轼谨慎得可怕。
  第49圈，DRS激活。
  佩雷兹在16号弯后就跟在吴轼身后，进入大直道后尾流直接拉满。
  在到达直道中段，DRS允许启动，佩雷兹的速度更是进一步飙升！
  于是大家就看到，59号梅奔走在中线要占住位置，可红牛就这么赤裸裸飞快爬头。
  梅奔丝毫没有反击之力！
  还没到刹车区，佩雷兹已经彻底超越，并且自己变到了中线防守。
  「没了！」兵哥唉叹一声。
  「速度还是差得太多了。」飞哥摇摇头。
  在四五名位置决出胜负时，一二名的争斗也差不多要结束了。
  维斯塔潘的尾速非常快，勒克莱尔开了DRS也追不上。
  第53圈，多次尝试却没有结果的乐扣放弃了。
  佩雷兹确实越战越勇，开始着手准备超越赛恩斯。
  第54圈，维斯塔潘创造全场最快圈，1分31秒361。
  此时吴轼的圈速1分33秒013，差距巨大。
  第56圈，倒数第二圈，吴轼尝试刷最快圈，可惜最后只跑出1分32秒336的成绩。
  同样在刷最快圈的佩雷兹一举跑出了1分31秒819的成绩。
  其实这不是佩雷兹在刷最快圈，而是他的巡航速度就是1分31秒尾的样子。
