赛车的比赛精髓就在毫厘之间的控制。
极高尾速的情况下，晚刹车一丁点儿，带来的差距可能就是反直觉的一个车身位。
而坐在驾驶位中的车手，则要充分衡量赛车的极限在哪里。
如果多出去一点儿，就会无法入弯，然后冲出赛道，丢掉领先位置。
刚刚吴轼要是出现锁死，那么这个防守就是失败的。
他和勒克莱尔很可能被佩雷兹一穿二了。
他还有可能面临赛会的调查和处罚。
可吴轼就是卡在了最后关头控制住了赛车，并且完成了转向。
这种神之操作看起来流畅，也见不到不到其中的生死危机，可确实是非常难以实现的。
当吴轼稍微摆脱了乐扣的追击后，就着手开始往前赶了。
在刚刚的攻防中，他惊讶地发现这套黄胎的脚感真不错。
于是有些开心的在R里说道：「这套轮胎的感觉真好，我们或许找到了调校的甜点。」
「Ye，那么很开心你可以在比赛的时候吃到些甜点了。」乔纳森说道。
两人的玩笑令解说和观众会心一笑。
在前方，维斯塔潘和赛恩斯还在争夺位置，两人激烈的缠斗已经持续了整整一圈！
为了避免DR被利用，所以这几圈大家都是拼了老命的在跑。
赛恩斯在第五圈DR启动前终于是拉开了维斯塔潘1秒，可维斯塔潘因为处于脏空气中，被吴轼吃到了DR。
再往后的勒克莱尔则被佩雷兹耽误了时间，好不容易才在第五圈甩开这辆红牛。
结果佩雷兹的速度有些慢，反而被诺里斯、汉密尔顿追了上来，这两人也是一直缠斗到现在。
可以说，前十名没有任何一个排名位置现在是安定的。
第圈，佩雷兹终于是选择了回到维修区更换前翼，这时候转播才给了镜头。
原来早先和勒克莱尔的那次碰撞导致前翼受损，一些碎块落在了赛道上。
第7圈，维斯塔潘重新追入赛恩斯1秒区，开始进行超越尝试。
第8圈，两人的秒差已经缩小到0.5秒。
此时吴轼已经被甩开到1.1秒外，勒克莱尔正努力赶来。
第圈，维斯塔潘还在进攻。
第10圈，维斯塔潘还在进攻，然后赛恩斯扛着压力就失误了！
他略微跑大，冲出赛道，从逃生通道再回来的时候，维斯塔潘已经直接从外线超了过去。
最要紧的是，吴轼也紧紧跟了上来，可惜这次失误仅仅是跑大了，所以没有损失太多时间。
三辆赛车驶过长直道，连带着烟尘滚滚，让车迷们看了个痛快。
勒克莱尔似乎在控制速度，没有很猛烈的追击三人。
「吴轼今天的速度有些快啊！」
「不是快，是稳定，他非常的稳定。」飞哥说道。
第11圈，吴轼忽然刷新了最快圈，1分33秒231。
「这还不快吗？最快圈都到他头上了。」兵哥说道。
「有赛恩斯的DR，吴轼现在已经追到赛恩斯0.5秒了。」
也是同一圈，角田和加斯利队友对对碰，在赛道上碰撞，并一起上演了二人转，所幸没有出事故。
第12圈，刚刚还在领先的维斯塔潘忽然出现了状况。
「我爆胎了吗？！」他喊道，随即松开了油门。
GP回应道：「不，你压到了一块碎片，BOX。」
维斯塔潘的速度很快跌落，赛恩斯、吴轼相继超了过去。
维斯塔潘回到维修区换胎。
摄影师给了个长焦近距离镜头，可以看到他左侧的底板似乎有损坏。
维斯塔潘再出站的时候，已经来到第六名。
这不是什么要紧的事情，要紧的事情是底板损坏后，赛车变得难以操控！
他的速度已经追不上第一梯队了！
随着巡航开始，吴轼不断利用赛恩斯的DR飞驰，勒克莱尔也追随到了DR区里。
吴轼并没有立即动手的想法。
如果冒险超越赛恩斯，他有可能无法带开两辆法拉利，不如开会小火车。
结果第18圈，赛恩斯在1号弯再度出现了轻微的失误，吴轼一个本能就卡进了内线。
等到两人开始轮对轮拼搏的时候，吴轼的出弯控制立即让他占尽了优势。
很快，两人来到3号弯的内线。
在这里，吴轼凭藉车身卡位，成功逼得赛恩斯被动忍让在外线，随后出弯时立即向左转挤压。
他直接超了过去。
「噢噢噢！！！」
「吴轼！！吴轼！！！」
3号弯边上的看台上立马爆发了响声。
托托也是兴奋的挥拳。
吴轼竟然上到第一名了！
震惊！
而在另外一边，汉密尔顿也刷新了最快圈，1分32秒73！
「梅奔这站的速度不错啊！两个人都很快！」
「你看，只要给吴轼一辆不错的车，他就会抓到机会超车！你说13性能稍微好些，他岂不是就可以争夺冠军了？」昊然激动说道。
超越赛恩斯后，吴轼随即就听到乔纳森调节赛车设置的指令。
他照做，然后开始猛推。
既然超过去了，那么就不必要再节省轮胎了，将赛恩斯带开1秒外才是实实在在的！
后面的赛恩斯也不知道是被维斯塔潘和吴轼的连环超车影响了状态还是怎么的，竟然真的跟不上提速的吴轼。
第20圈，吴轼带开赛恩斯1秒钟。
勒克莱尔追到了赛恩斯身后0.5秒，显得有些不耐烦，想要队友让车让他去追吴轼。
第21圈，法拉利召回赛恩斯进站换胎。
梅奔这边再度面临决策，是进站避免被undercu，还是怎么做呢？
吴轼很快跑出了个最快圈，梅奔决定不召回进站。
因为这套中性胎放在13上的速度远比之前预测的要快。
他们不知道做对了什么让13这么快，如果换个轮胎很可能产生意外的变动。
到第2圈，吴轼的速度依然是全场的最快圈。
而全场第二快的是他队友汉密尔顿。
勒克莱尔已经被汉密尔顿追到了1.5秒内，预计再几圈就要被超过去了。
于是勒克莱尔也选择了进站，此时两辆梅奔留在场上。
吴轼领先。
汉密尔顿（4.1）
赛恩斯 （22）
勒克莱尔（23）
诺里斯（32）
难以想像，在银石站竟然出现了梅奔一二领跑的情况！
今夕是何年？
被队友undercu后的勒克莱尔又在R里告知车队他的速度更快。
琢磨了阵子，车队同意了勒克莱尔的要求，指令赛恩斯让开。
第31圈，磨蹭了些时候的赛恩斯终究是给勒克莱尔让出了超车空间。
勒克莱尔过去，开始追击汉密尔顿。
第32圈，勒克莱尔取得最快圈速1分31秒837。
与吴轼的1分31秒83相差不大，可汉密尔顿圈速1分32秒07就有些慢了。
梅奔这边立马有了反应。
梅奔硬胎圈速在练习赛中很不理想，车队并不想这么早给吴轼换上硬胎。
于是他们先召回了汉密尔顿。
试了几圈后，结果硬胎的速度相当不错！
