第392章 再见2022
与吴轼转会消息引发的惊天热度和极高讨论度相比，作为舆论核心的吴轼和两支车队都保持了诡异的缄默。
10月20日，美国大奖赛前的新闻发布会上，媒体在现场挤得满满当当。
以往不少只做二手情报转播的媒体竟然也来到了现场。
吴轼面前被塞满了话筒，所有人的目光都聚集在他身上，无数的问题甩到了他的面前0
面对这些问题，吴轼抿了抿嘴，说道：「如你所见，我没什么好说的。」
在骚扰吴轼未果之后，媒体们便转向询问托托。
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甚至不少记者还故意用激将法，利用吴轼转会的事实来刺激托托。
但是托托表现的相当克制，也和吴轼一样，没有透露任何有效情报。
至于另外一个车队的当事人比诺托..
记者们很快得知，比诺托是直到新闻爆出来后才知道吴轼将在明年加盟的消息。
这下子，更加坐实了先前比诺托将要下课的新闻。
所以从法拉利这边获取消息的打算也落空了。
有些聪明的媒体，已经前往马拉内罗蹲埃尔坎，或许也只有这位才知道内情了。
不过他们显然也铩羽而归，因为埃尔坎只知道一个事情，那就是他花费了极大的代价才弄来吴轼。
他不愿在这些事情上讨论太多。
当事三方都没有透露任何相关内情，所有人的疑惑也只能放在心中。
网上各种各样的猜测从未间断，歪头圣经再度顶爆热搜。
谁也不知道在2022年赛季即将结束的时候，会迎来一场车手市场地震。
不过不管多么劲爆的消息，在比赛面前也像是一场全民热议的幻梦。
美国大奖赛作为赛季倒数第四场比赛，世界冠军已经没有了太多悬念。
日本大奖赛后，维斯塔潘领先吴轼105分，领先勒克莱尔107分。
剩下四场大奖赛和一场冲刺赛，总共能够获得112分。
看起来吴轼和乐扣还有理论上的可能夺得世界冠军，实际上这不过仅仅是存在于数学计算中的幻想。
毕竟F1比赛再怎么充满变数，也不可能维斯塔潘连续五场比赛（4正赛+1冲刺赛）都退赛吧。
如果真这样，那么人们要怀疑FI和红牛了。
而当世界冠军没有争议后，现在世界亚军和世界季军的争夺还在开始。
吴轼仅仅领先勒克莱尔2分，法拉利还是有机会帮助勒克莱尔拿到他的这个历史最高排名。
不少整活网友甚至于称这是法拉利内战，23年还没开始，内斗就已经开始了。
在10月21日的练习赛上，围场上那位传奇的六冠王依然驾驶着梅奔的13在驰骋。
虽然有不少人已经在想像这位车手穿着红色战袍的样子了，可也有不少人在暗骂吴轼无情。
舆论永远是一体两面的，正是因为知道这些，吴轼才会保持沉默。
等过个半年，人们的注意力就会被转移，而不再关注这个事情。
10月22日，三练结束，休息到将近下午五点，排位赛即将开始。
也是这个时候，一则消息传到围场。
红牛联合创始人迪特里希·马特希茨因病去世，享年78岁。
老爷子没有等到维斯塔潘拿下2022年的世界冠军，没有看到红牛的第二个世界冠军车手。
他也没有等到红牛车队拿到车队历史的第五个制造商总冠军。
唯一可以慰藉的是，今年的两个总冠军已经差不多掉进了红牛的口袋。
对于红牛之外的车队来说，这个消息并没有太值得重视。
马特希茨毕竟不是尼基·劳达、威廉士爵士这些在围场中留下过痕迹的直接参与者。
不过对于红牛来说，哀伤是应有的一方面，但更重要的事情不在于一位老人的逝去，而在于新的格局如何产生。
只是这些都是属于红牛自己捣腾的事了。
