第395章 独步天下，但红牛
2月23日一大早，吴轼就和乐扣一起来到了巴林国际赛道。
两人入场的时候引来了非常多的记者前来抓拍，毕竟这是吴轼加入法拉利以来，第一次公开亮相。
吴轼和乐扣身高差不多，两人对着赶来的人群礼貌挥手，有些记者就得寸进尺的想要问问题。
不过这不是新闻发布会，也不是FI和F1规定的采访时间，吴轼和乐扣自然不会多说什么。
两人来到P房，吴轼对法拉利的室内布置还有几分陌生，换个说法，看起来还挺新鲜的。
进入P房后，他就和勒克莱尔分开，在比赛期间除非特殊情况，两位车手不会互相打扰。
在吴轼这半边库房里，就位的车组人员还不齐全，有不少是临时过来搭把手的工程师。
乔纳森因合同问题也未就位，卡迪尔直接表示他来负责这三天的联络，令吴轼有几分惊讶。
总监屈尊干这活，卡迪尔在想什么。
瓦塞尔没什么意见，于是这个事情就这么定下来了。
59号F23的盖布已经掀开，静静停在千斤架上。
这几日技师们将其表面油漆擦得光亮，深红色的漆色带来了几分深沉感。
不说法拉利的赛车性能怎么样，看还是好看的。
可惜F1里帅不是会被记一辈子的事，实力才是。
吴轼穿好红色的赛车服后，直接坐进了单体壳中。
身边人陆续递来头罩、头盔、方向盘。
他在车里慢慢穿戴好之后，插上方向盘，引擎启动后进行了开机检测。
一切正常。
他对车库里的技师们竖了个大拇指，表示一切0。
R里传来卡迪尔的声音：「赛道预计三分钟后开启，先按照我们的安排来收集足够的数据。」
「Copy。」吴轼应道。
测试的头一天，车队一般都是进行稳定性验证。
主要考察动力总成、变速箱等关键的复杂结构是否达成了设计目标，是否能够长期稳定运行。
车队给他安排了60圈的测试里程，在这期间他需要不断按照要求来改变参数设置，以此来满足车队的数据要求。
时间一到，卡迪尔很快通知可以发车，于是千斤顶技师将赛车放下。
前面的安全员也一路小跑后退退到库外，看到安全之后才将对着吴轼的手掌放下，挥挥手示意外面安全。
吴轼油门踩下。
嗡嗡！
法拉利的引擎声浪在库房里回荡，C3配方的轮胎软硬适中，在库房里稍稍烧胎后一口气驶了出去。
「噢！吴轼出来了！」
有记者喊道，立即就有镜头对了过去。
只见一辆前悬中间支撑部分写着大大59号数字的法拉利驶出。
不到五分钟，吴轼驾驶59号法拉利赛车的特写照片就已经上传到社交媒体上。
坐在赛车里，吴轼经过先前的模拟器训练，对于法拉利的操作也已经烂熟于心。
因而很快进入了驾驶状态，开始按照要求进行测试。
他的稳定性和微调能力非常强，车队安排的任务没用多久其实就已经完成。
卡迪尔见状，于是将总部实时传来的新测试需求看了遍。
随即又让吴轼进站，对赛车微调后再度出去。
很快，60圈的测试里程完成，卡迪尔在R里问道：「很好，现在你还要留在外面吗？
「」
「Ye，当然，我还需要进行熟悉。」吴轼干脆说道。
「O，有什么情况及时告诉我们。」卡迪尔没有拒绝。
吴轼在测试前就和瓦塞尔沟通过，让他尽可能地多跑圈数。
这期间他可以负担额外的测试。
瓦塞尔自无不可，他认为这是吴轼想要尽快适应赛车，避免出现被勒克莱尔压着跑的情况。
卡迪尔自然也受到了来自瓦塞尔的命令，所以任由吴轼自动驾驶。
有了驾驶主动权之后，吴轼就开始进行各种属于他的测试。
他对车辆有着绝对的感知能力不假，可这不仅仅需要他不断熟悉赛车，更加需要他去校准。
从方向盘转动的阻尼到轮胎反馈回的震动，从刹车平衡、比例、迁移的设置带来的细微差别到引擎转速和变速箱档位匹配的扭矩输出。
吴轼此时与其说是在跑圈，不如说是在给这辆F23做全身扫描。
因为不同的路况能够反馈回来的信息越发明显，所以吴轼不再走最优路线，而是尽可能多的进行些奇奇怪怪的跑法。
「跟在梅奔的时候一样。」
瓦塞尔自然关注着吴轼，所以立即想到了他之前看的资料。
「你知道他这样做会让他得到什么吗？」瓦塞尔好奇的向同样坐在指挥墙后的玛蒂娜问道。
玛蒂娜摇摇头，说道：「我也不清楚，可能是熟悉赛车的方式吧，他只有冬测的时候会这样。」
「不，如果车辆部件有大规模替换的时候他在练习赛也会这样。」瓦塞尔说道。
玛蒂娜有些惊讶，问道：「你难道之前一直在关注他？」
瓦塞尔露出笑容摇摇头，道：「我让人专门去研究过吴轼的风格，然后他注意到了这些。」
「这样啊。」
玛蒂娜点头，她倒没有很注意到这个情况，或者说媒体都没有很注意到这个情况。
最终，冬测第一天，吴轼进行了足足134圈测试才结束。
这令在围场外等着的记者们都有些震惊，因为一般来说，法拉利车队会尽可能平衡两位车手的测试圈数。
吴轼跑了这么多圈，无非是法拉利释放了两个信号。
要么是测试中发现了赛车什么问题，需要更多测试。
要么是法拉利将大部分重要任务分配给了吴轼，这表明现在法拉利队内车手的地位并非平等的。
像是红牛这边，第一天佩雷兹压根没有出场，维斯塔潘完全157圈的测试，并顺利拿到了1分32秒837的最快圈。
圈速第二名的是加入阿斯顿·马丁的阿隆索，1分32秒866，并不比维斯塔潘慢多少。
吴轼位列第三，慢了维斯塔潘0.3秒。
勒克莱尔第四。
第一天的测试情况出来后，各种议论、预测就出来了。
有说阿斯顿·马丁要崛起的！
有说红牛将继续保持优势，然后拿下2023赛季，维斯塔潘将是卫冕冠军。
有说梅奔看起来还是不行，不管是速度还是长距离表现。
总之，外界虽然没有车队的遥测数据，可是也能够进行基本的预测。
吴轼从车里下来，虽然不是持续不断的飞驰，可对赛车的感知非常耗费精力。
「今天的驾驶感觉怎么样？」瓦塞尔很关心这个问题。
「嗯，还不错。」
吴轼点点头，这辆车的引擎看起来稳定性不错，至少他没感觉到什么不对的地方。
「明天我们需要适当释放速度，这个任务给你还是给夏尔？」瓦塞尔说道。
吴轼看到瓦塞尔领队这个样子有些哭笑不得，不过这就是车队话语权的问题了。
「交给我吧，预计圈速要拿到多少？」
「1分32秒中的样子就好。」卡迪尔这个时候说道。
「好，这并不算快。」吴轼说道。
「嗯，你能够明白我们这款车的设计思路吗？」卡迪尔问道。
吴轼点点头，说道：「你们在尽可能的优化赛车前部的空力，我能感觉到阻力较小，或许直线速度会不错。
「不过这会不会影响到下压力的调校？」
卡迪尔露出个笑容，点头道：「我们希望直线能够更快些，更低的前悬架和低位转向拉杆让我们可以有更广的调校空间，机械抓地力会有大幅提升。」
吴轼听着而没有认可这个说法，现在赛车还没有全力Pu过，所以无法下定结论。
2月24日，第二天的测试开始，吴轼上午按照要求刷了个1分32秒411的圈速，位居第五名。
但今天大家的目光集中在了周冠宇身上。
冠宇完成了133圈的测试，堪称恐怖，并且以1分31秒610的速度拿到了最快圈速。
哪怕维斯塔潘也慢了他0.04秒。
不过他用的是C5配方轮胎，速度快很正常，而不管是吴轼还是维斯塔潘都用的C3。
倒是梅奔，今天没有展现出任何竞争力。
稍微Pu之后，吴轼也发现了些问题。
F23直线速度得到改善，但是抓地力确实存在些问题，这导致轮胎胎耗偏高。
他将问题反馈了上去，车队也结合收到的数据进行分析。
很快，冬测的最后一天到来。
