博雷佩勒知道FIA不会动梅赛德斯奔驰的，汉密尔顿的这次犯规应该会被视而不见，不会影响他的排名。
换而言之，法拉利还是需要依靠自己。
赛道车况始终糟糕，汉密尔顿、博塔斯、维特尔已经先后开始刷第二个飞驰圈，但博雷佩勒没有操之过急，紧绷到了极致反而完全冷静下来，大脑一片清醒，时时刻刻注意路况和天气，按兵不动。
眼看着红牛两辆赛车也已经登上赛道，准备开始飞驰圈，博雷佩勒才终于亮绿灯一法拉利二十二号赛车，终于登场。
引擎轰鸣，宛若野兽咆哮，呜呜地在胸腔里震动。
空气潮湿而沉闷，夹杂着汽油、橡胶、半潮湿半干燥的尘土，卷着热浪扑面而来；观众席的人山人海密密麻麻地塞满视野，喊声化作风浪，狠狠撞击着山谷；低垂下来的阴云将视线尽头的空间收缩起来，如同牢笼一般，从天而降，死死地困住每一个人。
有种世界末日之感。
陆之洲正在调整呼吸心跳，咚！咚！咚！
引擎，轰！轰！轰！
节奏完全一致，来自地面起伏颠簸的撞击无比清晰地传入手臂和身体，他似乎已经和赛车完全融为一体。
围场，喧嚣一片，高潮迭起。
博塔斯率先结束自己的第二个飞驰圈，成功超越陆之洲，仅仅位列在汉密尔顿身后，梅赛德斯奔驰包揽前排！
紧接着，汉密尔顿冲线，不负众望地继续刷新自己的最快圈速，以实际行动证明自己对两项世界冠军的志在必得1：07.281。
第二个飞驰圈比第一个飞驰圈又匪夷所思地提升了些许，汉密尔顿在英特拉格斯赛道树立一个无法逾越的全新标杆，等待挑战，彻底将这场排位赛演变为他自己和自己的较量。
欢呼！掌声！口哨！
沃尔夫眉开眼笑，梅赛德斯奔驰维修区集体振臂高呼，在赛季冠军争夺战刺刀见红的激烈竞争里迈出坚实一步，一举将所有压力甩给对手。
梅赛德斯奔驰在巴西大奖赛周末表现出来的强势着实令人侧目，接下来就看法拉利和红牛的回应了。
「塞巴斯蒂安—维特尔！」
「难以置信的一圈！维特尔再次用精彩绝伦的表现证明自己的昂扬斗志，哪怕他已经无缘竞争本赛季的车手世界冠军，但他依旧是围场里数一数二的顶级车手！」
「维特尔超越了博塔斯，以0.063秒的微弱劣势落后于汉密尔顿！」
「当梅赛德斯奔驰认为巴西大奖赛的周末将成为他们的舞台，维特尔却发出他的吼声，永远不要低估一颗冠军之心！」
维特尔确实燃烧了全部能量，他的斗志从来没有如此旺盛如此高涨过，不止是为了法拉利一号车手位置而战，更是为了自己的职业生涯而战，当所有人的视线都聚集在陆之洲挑战汉密尔顿争夺冠军的话题之上，这位四届车手世界冠军正在为生命而战。
眼前，在极致困境里，维特尔就发出了自己的声音—
吼！
雄狮，始终不曾沉睡。
汉密尔顿、维特尔、博塔斯，目前排名前三，梅赛德斯奔驰包揽发车前排的梦想已经破灭，而此时赛道上只剩下两辆红牛和陆之洲，巴西大奖赛的排位赛进入最后冲刺！
排位赛计时钟已经进入最后九十秒的倒数，其他赛车正在陆陆续续结束冷却圈返回维修区，而全场目光都集中在最后三辆依次进入飞驰圈的赛车身上。
空气稀薄、风向偏东；气温三十一度，湿度七十八。
大雨，似乎正在天际边蠢蠢欲动，一步步地朝着英特拉格斯靠近，万马奔腾、天崩地裂的气势滚滚而来，赛道上的车手们正在和对手、和自然展开角逐。
然而，陆之洲全神贯注不为所动不担心暴雨。就算大雨倾盆，他也百分之百专注自己接下来的这一圈，如同和死神赛跑一般；甚至忘记正在飞驰的里卡多和维斯塔潘，也忘记正在虎视眈眈的维修区，就只是专注自己，心无旁骛地完全沉浸。
这一刻，无关冠军、无关杆位，陆之洲只是想看看自己的极限，是否能够在赛车性能的极致之外找到额外的十分之一秒。
多么有趣，令人热血沸腾。
出弯、加速、进入出发大直道。
七档，油门到底，时速三百二十公里，速度推向极致，经过起跑线的一号弯二号弯，这是经典的波浪弯，被叫做「塞纳」，不仅对车手技术提出严峻考验，并且也是英特拉格斯赛道第一个绝妙的超车点。
第一计时段，只有三个弯道，这是法拉利的强项区间，按部就班顺势通过就好，但陆之洲没有老老实实地守规矩—
保守，是无法突破极限的。
弯道，扑面而来，他没有减速。
他只是轻轻点了一下刹车，似乎轻轻拍了拍赛车的肩膀，提醒它「太阳出来晒屁股了赶快醒来」。
车头猛地下沉，左前轮咬住地面，赛车顺势甩尾，方向微调，却没有精准到位，而是稍稍转向不足些许，没有完全抱住弯心，以更加粗旷更加直接的方式接触一号弯，激进的切入角度似乎站在悬崖边上一路狂奔，眼看着就要坠落，却偏偏依靠惯性配合脚步在极限边缘寻找到一线生机。
车尾在路面滑出一道弧光，轮胎摩擦地面的焦味在末日残阳里翻滚，滚滚热浪汹涌起来，似乎可以嗅到血腥气息。
右脚半擡、再半踩，油门开合间如同拨弦。
轻盈、灵动，妙不可言，曲线行云流水一气呵成。
赛车顺着他的指挥转向第二个右弯，在减少方向角度的情况下，本来应该呈现曲线的行车线此时左右两侧突出的肚子却双双收拢，以更加简洁更加利落的方式将塞纳弯留在身后。
翩然而去。
塞纳弯！大名鼎鼎！声名远扬！英特拉格斯赛道经典之中的经典，人们在这里见证数不胜数的车手以自己的理解自己的方式快速通过，陆之洲也不例外，但毫无疑问，陆之洲举重若轻的表现令人眼前一亮，在赛道起伏和颠簸之中如此干净简洁地通过—
化繁为简，大巧不工。
然而，一口气来不及吐出来，三号左弯已经近在咫尺。
一波还未平息，一波又来侵袭。
弯心，风起云涌，层层叠叠的阴云随时可能崩溃一般，此时轮胎温度快速攀升，车手往往需要控制一下避免打滑，但陆之洲以简洁通过塞纳弯的方式，以损失些许出弯速度为代价，为自己在三号弯赢得空间。
眼看着，刹车点来临。
但陆之洲没有刹车，而是延迟些许，一点、就延迟那么一点点，毫厘之差而已，轻轻地往弯内投身而去。
车头先入、车尾后随，半米之后，刹车和转向同时完成。
这是一种反直觉反习惯的接触方式！
法拉利的空气动力学在夏休期之后一直遭遇问题，别看他们持续保持竞争力，但陆之洲和维特尔的驾驶都面临重重困难，容易失衡，眼前陆之洲则巧妙地利用这种不稳定，把劣势演变为优势。
方向反手一推，车尾瞬间轻飘，快速从弯道钻出去，但在失去控制之前，油门恰到好处地完成接力，瞬间把尾翼拉回地面，在G力宣泄的压迫之中顶着重压快速完成修正。
然后，油门顺势到底，无缝出弯，尾速推向极致。
直线，来临，引擎轰鸣在铺天盖地的阴云之中嘶吼咆哮，撕扯出一道气浪，浩浩荡荡地全速冲向世界尽头。
不仅流畅，而且灵动，妙不可言，一口气深深呼吸进来就再也忘记吐出去，头皮一阵酥麻，直播屏幕之上跳出一组紫色提示「第一计时段，陆之洲，刷紫！」
