另一个就是后面的莱科寧，按理说上一次束龙同样开著小红牛都不虚开法拉利的kimi，如今老莱头都回来开索伯了还能怕他不成？
这个还真说不好，不管怎么说也是曾经那个神仙打架的年代拼出一个世界冠军的顶级车手，有时候kimi的神奇是不讲道理的。
轻敌这种事情，无论在什么时候都是大忌！
在暖胎的时候就能看出苗头来。
束龙才刚刚有一点想要压后车车速的苗头，前面的格罗斯让闷著头就跑了，反观后视镜里的那辆索伯，几乎是同时就拉开了和束龙之间的差距，大有一种不管你压多久我都只会比你压得更狠的架势。
考虑到法拉利的引擎在解开了限制后的动力优势，束龙觉得自己最好还是不要皮了，
要不然待会儿起步还被一个四十岁的老头超掉那多没面子。
来到发车直道烧了三次胎，找准自己的发车格停了上去。
最后一口夹著点冰沙的红牛把【能量特调】喝满，又把赛车的引擎模式调到起步，一直磨磨唧唧了差不多三十秒，耳麦里才传来哈梅林关於最后一辆车已经就位提示。
“好的我们看到医疗追击车已经就位，绿旗挥动，五盏红灯逐一亮起..：：：.比赛开始！”
“依旧是非常仓促的灯灭程序！但是我们看到束龙的独树一帜的起跑能力今天依旧是稳定发挥，一上来就超过了格罗斯让！”
“我们都知道哈斯目前的这两名车手在赛道上的风格都是非常『强硬”的，但是束龙根本就没有给他任何能做动作的时间！”
“哎呀但是赛恩斯这边对他有防备的啊，寧愿不吃前车的尾流也要把左侧的外线堵死，就是不让你有抽头超越的机会！”
赛恩斯很贼，他从一开始就一直在后视镜里盯紧了束龙的动作。
雷诺今年的引擎问题不比本田的小，哪怕在排位赛当中侥倖取得了第七的发车顺位，
以赛恩斯自己对赛车性能的评估判断，他大概率也很难能守住属於自己的位置，堵死束龙反而成了他在起跑阶段收益最大的战略。
发车点距离一號弯的距离並不算很长，此时的车阵隨看头排的法拉利进入剎车区，很快便从一条两列的纵队收缩成了一团乱七八糟的圆。
遥感的信號全都混杂在一起，没有抢到內线反而被一大堆赛车给围在中间的束龙甚至一度越至p1。
轮对轮对轮对轮的缠斗一直持续到了三號弯，鸡贼走了宽敞外线的赛恩斯不仅在一號弯畅通无阻，甚至因为二號弯左弯的內线优势还过掉了前面的马格努森上至p6。
马格努森明显被前面的赛恩斯影响到了出弯的节奏，三號弯想要反插內线抢回位置，
却被赛恩斯一把逼著骑上了路肩，尾部出现了明显的滑动。
一顿闪转腾挪杀出层层重围的束龙刚准备对马格努森下手，前轮都快与对方的前轮並排了，结果赛道旁边突然闪起的黄灯彻底打乱了他的计划。
“可惜！就差一点！应该是格罗斯让触发了黄旗，他现在掉到了最后一位，不知道导播能不能调一下回放看看刚才到底发生了什么。”
不知道导播有没有听见，反正这个回放暂时是没有来得及被切出来，这面黄旗相当之短暂，头排的赛车刚刚接近9號弯黄旗就又恢復成了绿旗。
没有顾得上继续对赛会不懂事的行为进行声討，刚才將注意力过度集中在束龙身上的解说们这才注意到前排那堪称世界大战的混乱格局。
这一次起步不仅仅只有束龙一个人起的很好，维特尔同样也是神勇发挥。
现年三十二岁的歪头叔叔在起跑反应上其实跟年轻的队友勒克莱尔半斤八两，他之所以能在极短的距离之內完成对杆位勒克莱尔的並排和爬头，靠的就是他对现在法拉利赛车动力与档位之间极其精確的掌控。
毕竟是已经被儿法梦pua了三年多的资深老红皮，对於法拉利的赛车还是要比才升上来的勒克莱尔吃得更透一些的。
第一次从头排发车的勒克莱尔估计也没经歷过这番阵仗，不仅在一號弯丟了p1，甚至在绿旗比赛重启之后又被博塔斯在十號弯给偷了位置。
一直到了第三圈，赛场上的整体局面逐渐趋於稳定，刚才起跑时的画面才终於姍姍来迟。
这一次束龙起的虽快，在慢镜头的回放中0.1的差距被放得格外清晰，明显看得出他那辆赛车的车头比其他人都快了一拍的动作。
但这一次起跑的主角並不是他，所以赛会方面也並没有专门去公布这一次各车手的起跑反应时间，反而將镜头整体聚焦在了前排的混战上面。
