第88章 歪头叔叔又来送大礼了
出站拉开了威廉士之后，束龙距离前方的另一辆由吉奥维纳兹驾驶的阿罗有6秒多的差距，距离此时真正的p5维斯塔潘二十八秒。
梅奔集团大概领先维斯塔潘一秒半，而法拉利的双车现在领先梅奔的差距其实也就是不到两秒而已。
在稍微摆脱了一点脏空气的影响之后，红牛和梅奔在长距离上的节奏也慢慢追回了法拉利一些。
p5之前的所有赛车目前都还没有进过站，而这一站的平均进站耗时大概在22秒左右，
也就是说在第一个stint的范围內束龙其实也就是被第一梯队的赛车拉开了五六秒左右的差距。
当然对於前十的赛车来说，第一个stint的数据参考价值其实不高。
毕竟大家都是重油，火星车的气动和悬掛优势在这时其实体现不太出来。
而且前十的车手起跑用的全都是排位q2时用过的旧轮胎，再加上前面几圈的打架频率本身又很高胎耗也大，现在哪怕是头排重新从队友手里夺回了p1的勒克莱尔长距离单圈圈速也快赶不上束龙了所以长距离的实际表现，基本上还得看后面的几次进站。
“注意你的圈速，strat6以及s0c8，保持现在的推进节奏。”
“不能再激进一点吗？我前面可是有著很长一段的乾净空气，应该可以抓回不少和ma
之间的差距吧？”
“是的，但是安东尼奥的第一个stint会很长，我们得注意不要进入到对方的脏空气范围內，这对保护轮胎非常不利。”
“好的，但是等可以推进的时候你一定要及时告诉我！”
“copy！就按照现在的设定保持巡航节奏，比赛还有很长，什么都有可能发生。”
单调的巡航一直持续到了第二十五圈，束龙前方的黄胎钉子户们终於陆陆续续全都完成了第一次的进站，他真实的位置也总算是回到了正儿八经的p6。
也就是在此时，束龙终於在tr中接到了他梦寐以求的全力推进指令。
“ok，我们现在距离ma七秒，后面的诺里斯距离你五秒，这就是你想要的那个时刻了。”
“我后面是兰多？kimi那边发生了什么情况，他二停了吗？”
“没有，就是正常的赛道超越。”
自从第十三圈被小红牛虚晃了一招过后，为了能勉强拉进威廉士前方的窗口，阿罗那边愣是把老头子按在赛道上硬撑到了第16圈。
总里程將近二十三圈的入土红胎和人家的黄胎相比，哪怕kimi是神这时候也只觉得无力回天，最后发现实在是挤不进去，车队那边才又不情不愿地把莱科寧给叫了回去。
写作老莱头，读作大冤种。
最后当然如愿以偿的，阿罗失败的策略直接让莱科寧被两辆威廉士当作了一次协同防守的练习对象，同时也给后面的第二个stint快到起飞的诺里斯提供了超车的契机。
