”
几乎就是前后脚的事情，使用红胎的老汉在差不多同一个位置也出现了水滑现象衝出了赛道。
只不过他的运气要稍微好一点，在赛车失控过程中不断利用油门救车的经验也比勒克莱尔更丰富一些，没有陷在砂右区里动弹不得，却仍旧把自己的前翼给撞掉了半边。
正好维修区通道又在他旁边，乾脆就一路横穿赛道踩著草地就进去了。
这是一次完全在计划之外非常仓促的进站，梅奔的换胎工们根本就没有做好准备，轮胎也没选好，需要更换的前翼也没有拿，整个p房乱成了一锅粥。
汉密尔顿这一次灾难般的进站最后更换的轮胎是半雨胎，几乎没有多少可以纠结的地方，一大溜被带著才换上了干胎没跑两圈的车手，这一次也借著黄旗的机会重新给自己换回了半雨胎。
束龙自然也在这其中。
被诺里斯的那个虚擬安全车耽搁了一下，赛道上的雨势来得比他想像中的还要更快也更大一些，这时候还要继续在赛道上用干胎就属实是有点没必要了。
其实刚才追进过程中的第三圈，束龙的圈速就不仅没有继续提升，反而还回落了一点，那时其实就代表著再后面进站的车队对於干胎的选择还是要好好斟酌一下的。
奈何法拉利和梅奔都被束龙那几圈的追进给完全打乱了阵脚勒克莱尔和汉密尔顿就是著了这里头的道道，再加上他们进站进的太晚，死活暖不起来的轮胎根本就没有办法用。
但是现在想要吃后悔药也晚了！
“汉密尔顿出站后位於p6，就在阿尔本的后面，我们会让他在比赛重启后帮你全力阻挡他！”
“只掉到p6？”
“只掉到p6。”
因为大量赛车进站换胎的缘故，汉密尔顿损失的位置其实並不算太多，现在值得关注的是他在阿尔本的后面，也就是说从p17起步的阿尔本现在已经不知不觉地摸到p5来了？
喷.....
“记得帮我说声谢谢。”
“我会的，你可以专注於自己眼前的对手身上，汉密尔顿现在身上还背了一个危险进站的五秒罚时，你暂时用不著担心他。”
用不著哈梅林提醒，束龙也知道自己该怎么做。
阿尔本现在毕竟跟他是最直接的竞爭对手，能不能指望得上还另说，人性在利益面前是最经不住考验的东西。
但是对於前面的这台梅奔二號车，束龙志在必得！
黄旗下的巡游足足持续了五圈，到了第三十三圈的尾段，安全车的顶灯才熄灭。
这个信號代表著安全车即將返航，比赛也很快就要恢復到绿旗状態，隨时可能在博塔斯的带动下重新启动。
前方的博塔斯开始有意识地压车，束龙却一点也不安分，时不时拱一脚油门上去，一副你再不走我可真要超你了的架势。
在后视镜里看见这一幕的博塔斯暗暗发笑。
果然是年轻人，一点都受不得刺激，这不是在自己露出破绽是什么？
他不怕后面的人有想法，就怕这时候后面的人以不变应万变。
束龙的发车反应在车手圈里已经是出了名的，他一个三十岁的大龄老登，可不敢和后面的小年轻赌什么反应速度。
