第190章 下一个是谁？
“干得漂亮，下一个是奥康，gap1.6秒。”
“copy!我能认得出来，两圈之內拿下他！”
“yeah~我们相信你。”
阿隆索昨天在排位赛中发挥得相当出色，今天原本是在p6发车的。
结果开局就被加斯利蹭了一下，失控陀螺之后现在已经掉到了p15，前面的alpine是谁其实不用猜都知道。
结束短暂的队內通话，束龙抬手撕掉护目镜上第一层已经糊满了水渍、胎胶颗粒以及排气油污的保护膜，伸手从halo架旁边扔了出去。
微微错开和前车的行车线，確定了一下前方路况和剎车点位之后，束龙很快便回到了奥康身后，脏空气下的一脚晚剎又將两人之间的时间差缩小了0.17秒。
提前知道自己的对手是谁也不是完全没有用的，f1的比赛除了是车队、赛车和车手之间的竞爭，同样也是信息的竞爭，根据对方的技术和性格的特点確实也可以做出完全不同的进攻策略。
而奥康.
束龙在比赛中和奥康直接缠斗的机会並不算多，但他对这个人的了解其实一点也不少。
还在红牛青训的时候，加斯利就跟束龙提起过他这位儿时好友的“光辉事跡”，束龙参加的第一场f1大奖赛还因为奥康送的大礼直接加入到了对分冠的爭夺。
更別说他的经纪人阿隆索现在还是奥康的队友，和头哥私下里聊天的时候也没少听他对这位“拼命三郎”的评价。
场外的奥康是一个很爱笑且性格不错的幽默大男孩。
但在赛道上，颇有一些光脚不怕穿鞋的“拼”，大概就是束龙对於奥康所能总结出来最直观的特点。
所以针对奥康的超车，得走巧。
就像束龙一开始和车队保证的那样，他对奥康的接近速度非常之快，尤其是在伊斯坦堡公园赛道最为著名的8號弯，仅此一处便將两车之间的差距给缩短到了0.73秒。
说是8號弯，其实是一个四连的高速左弯被整合成了一个巨型的u弯，而且持续的时间极长。
在赛道乾燥的情况下，这里对於车手油门焊死的勇气和脖子都是一项极大的考验。
不过在下雨的正赛中，速度自然不会还像干胎全力衝刺时那么刺激，但是对於轮胎抓地力和赛车牵引力的控制细节却成了重中之重。
作为围场內的对手，束龙並不会因为对方赛车的竞爭力和过往成绩不如自己就轻视任何对手，甚至就连哈斯今年两尊神人米克和马泽平他都有认真研究过车载，奥康自然也不例外。
奥康的攻防风格是非常拼命的狠人类型，但其本身的驾驶手法事实上是偏柔和与稳重的。
这不仅带给了他出色的正赛稳定性，同样也代表了对方有著相当不错的雨战能力和保胎能力，通常来说速度的表现也不会太弱。
可对於束龙来说，太柔和就代表著你不够极限，不够极限你就不够快！
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连续高速弯中脏空气的影响还是比较严重的，束龙为此还专门选择了一条与奥康形成了两次交叉的差异性赛车线。
並不算是干地赛道的最优解，但目前赛道表面潮湿，非常规的赛车线表面附著的胎胶和油泥更少，束龙反而获得了更加充足的抓地力。
当然，风险就是需要处理隨时有可能会骤然出现的水滑现象。
束龙在暖胎的时候就试探过非常规赛车线的抓地力情况，但毕竟只有一圈的机会，即便有【过目不忘】他也没有办法收集到太多的赛道信息。
好在今天运气不错，赌对了！
8號弯出弯后是一个下坡的长直道，迅速贴近了跟车距离的束龙將奥康的尾流吃满，直接將车距缩小到了0.43秒。
如果有drs的话，甚至10號弯之后全场最长的全油门路段奥康的位置就已经保不住了。
