好傢伙！
因为今年f2赛歷的原因，一直要到沙特才会有下一场比赛，从俄罗斯站之后束龙確实有一阵子没见到周冠宇了。
结果现在不声不响就背著daddy搞了件大事是吧？
先发了个“恼火”的表情包过去预热了一下自己的情绪，束龙决定暂缓对周冠宇的声討，现在心情正好，他准备先虐把诺里斯找找乐子。
“嗯？我这边下完了，你们那边呢？这一局打完了吗？”
“快了！所以车队找你是因为又有了什么可以大杀四方的新升级了？”
“呸！注意你的用词年轻人，用键盘开车可是拿捏不住轻重的！”
“切~我们先说好，待会儿你们两个可不能故意盯著我撞！我马上就要过生日了！”
行行行，知道你要过生日了。
束龙拿起手机“嘟嘟嘟”给勒克莱尔发了一大串神秘代码过去，准备好好地给兰多筹划一个“惊喜”。
欢乐的时光总是格外短暂，大家也都很快进入到了比赛周的工作状態。
媒体日闹得有些不愉快，吉奥维纳兹在官宣下赛季离队之后显然颇为不高兴，在社交媒体上发了一句“cash is king.”的话阴阳怪气。
意思就是他被挤走不是没有能力，只是车队更看重周冠宇带来的赞助而已。
反倒是很多人认为被周冠宇抢走了进入f1机会的皮亚斯特里，在官宣成为alpine下赛季储备车手的同时，公开帮著说了很多好话。
瓦塞尔在被採访时说得也很直接，他並不支持这种態度。
车队已经给了吉奥维纳兹三年的机会，但这个世界很小f1的圈子更小，成千上万的车手都梦想有这样的机会，车队总是需要保持专业水准去迎接新的挑战。
坐在一旁的施泰纳表情有些不自然地抽了抽，他感觉自己的鼻子好像有点痒，耳朵也有点烫。
不过f1的官方显然还是很高兴的，似乎是因为周冠宇將要继承kimi车组的缘故，还专门做了一张老莱头將象徵著“战地记者”的方向盘交接到周冠宇手里的贺图。
標语就是那句经典永流传的tr——“hey!steering wheel!”
资本就这一点比较纯粹，他们欢迎任何可以帮他们把蛋糕做大的人或事物。
束龙的到来已经让他们感受到这块东方版图的巨大市场潜力，甚至fia和自由媒体集团都快要不仅仅满足於引入更多中国车手，他们还想引入中国的厂队。
有不高兴的人自然就有著高兴的人。
就连梅赛德斯都表示博塔斯自从確定了与阿罗之间的合同之后，车队从没见过他有那么放鬆、快乐且富有速度的状態。
连带著博塔斯最近见到束龙都变得热情了不少，似乎想要提前从束龙这里多了解一些关於他未来队友的事情。
然而到了场上，该是对手就还得是对手。
汉密尔顿又要换內燃机了，无论最后的排位衝刺赛成绩如何，他都將要被罚退5位起步。
这对於红牛来说是一个好消息，同样也是个坏消息。
梅赛德斯似乎算出了一种成本最低，同时又可以最大限度確保引擎竞爭力的方案。
包括这一次更换的內燃机在內，还有土耳其站换上的那一套，汉密尔顿此后將会拥有两套使用限度很低的八成新引擎来应对接下来的四场大奖赛。
在这方面红牛反而陷入了被动的局面。
而且从一练的情况来看，梅奔似乎对於他们更换引擎的决定有著不小的底气，因为他们真的很快。
还是老样子，由於一练后马上就会进行决定衝刺赛发车顺位的排位赛，而排位赛的结果又关乎到正赛的发车顺位，所以一练基本上不存在什么藏底裤的说法，大家都在努力的找赛车的极限。
然而.汉密尔顿以0.4秒巨大优势领先了两台红牛，甚至就连接下来的排位赛也没有任何变化。
老汉又是以超过0.4秒的优势豪夺杆位，束龙p2，维斯塔潘p3，博塔斯p4。
孩子们，这不好笑！
梅赛德斯明明用了摩纳哥的同款空力套件，在巴西站这样高下压条件的赛道居然能让尾速达到333.2公里/小时，领先博塔斯11.5，领先束龙13.7，领先维斯塔潘足足15.2公里/小时！
这正常吗？
排位赛结束后维斯塔潘那叫一个百思不得其解。
博塔斯的快还算在接受范围之內，束龙比他快还可以理解为他的引擎要更新一些，但是汉密尔顿凭什么能快到这种地步的啊？
於是在种种不服气以及好奇心的驱使之下，维斯塔潘在排位赛后鬼使神差地站到了梅奔一號车的身后，用手比划著名量了量汉密尔顿的尾翼。
这妥妥违反了车检封闭区的规则，只不过一般不会造成什么影响也就没什么人管，此前也从未有过相关的判罚先例。
偏偏好死不死这一幕被主看台的车迷给拍下来发到了网上，顿时引起了赛事干事的注意。
先是把维斯塔潘给叫进了小黑屋训了一顿，更加严厉的罚退和罚时倒是没有，只是处罚维斯塔潘个人上供5万欧的保护费。
判例的依据是维斯塔潘在触碰尾翼背面时没有施加什么力量，任何部件都没有发生移动，也没有造成什么直接的损伤，但是下不为例。
可是做出以上的判断就意味著fia需要重新对汉密尔顿的尾翼进行检查，就是这一查，查出问题来了。
f1的技术规则对於drs开口缝隙有著非常严格的要求，激活时最大测量间距不能超过85mm，未激活时缝隙也不能超过10mm。
而汉密尔顿这这两项上面都超標了，超的也不多，可能就0.2-0.4mm左右。
很难说这是梅奔在刻意作弊还是单纯部件老化导致的正常形变，但汉密尔顿违反了技术指令却是不爭的事实。
根据技术规则3.6.3条款，汉密尔顿將被取消排位赛的成绩，明天的衝刺赛將从p20起步。
