太滑稽了以至于正处于风口浪尖之上的比诺托都没有露面，还是法拉利的赛事总监梅基斯出来抗的骂，不用看都知道这一场排位过后铁佛寺们又会响起多嘹亮的唱衰声。
不过束龙却从还是看到了不少勉强算是乐观的细节。
先忽视法拉利那些惹人啼笑皆非的操作，只看速度表现法拉利还真有能跟红牛掰掰腕子的潜力，换做是束龙做到那个驾驶舱里倒也不算完全没得救。
再认真审视一下法拉利惹人啼笑皆非的操作，你就会发现法拉利的另一个优点，那就是勒克莱尔在法拉利这边的队内地位似乎也不怎么地。
虽然喜欢他支持他的人不少，但勒克莱尔在法拉利队内的地位多少还是有点太弱势了。
赛季初在勒克莱尔拥有积分优势还有争冠希望的时候，都不曾从赛恩斯和车队那边抠出半点资源优待，恐怕束龙即便转会进去也不会受到太多的打压和委屈。
呃......最多受点气。
而如果瓦塞尔对埃尔坎意思的转述没有出问题，甚至束龙过去指不定还会得到车队内其中一部分山头的支持，哪怕与埃尔坎无关，这帮家伙也需要一个与其他山头争权博弈的媒介。
该说不说这饼画得确实挺好的，但束龙对此只能遗憾的表示这还不够，最重要的是他需要能在法拉利那边看到进展的希望。
瓦塞尔一直游荡在不远处小心翼翼寻求着与束龙的眼神接触，却始终得不到清晰的回应。
法拉利刚刚在排位中的幽默表现真给小老头弄得有些慌，生怕束龙失望透顶，最后先前那通对话里获得的积极表态全都一笔勾销。
奈何束龙现在根本就没有那么复杂的想法，也根本懒得去有太多的想法，现在谈这些还太早了，他正忙着去找马格努森，扎扎实实一个熊抱上去给人一把老骨头都勒得「咔吧」作响，相当用力地恭喜一下自己的这位老队友。
恭喜什么呢？
Q3开始下雨，束龙和维斯塔潘之间因为不同调教所产生的优势马上就颠了个个儿，哪怕在12号弯那里跑得不算非常完美，在最大限度减小了圈速损失的情况下也依旧问问刷出了一个P1的圈速。
可当时的雨势其实非常暖昧，对于半雨胎的勒克莱尔太干，对于干胎的束龙来说也有点太滑，陆陆续续五六辆赛车跑了几圈也将赛道的积水给撑散了不少，等马格努森开始推进的时候刚好到了赛道抓地力表现最后的顶峰。
干湿交替的窗口本就对赛车的圈速影响极大，哪怕是Q3守门员的哈斯也被马格努森开始拼出了一个比束龙都要快0.17秒的单圈，最后再加上那么一点点运气，终于成就了马格努森生涯中的第一个杆位。
开着哈斯拿杆啊...
这是马格努森在生涯141场比赛之后的第一个杆位，同时也是哈斯车队在第142场比赛后队史上的首个杆位，就连2020年披肝沥胆的束龙都没能达成的奇迹居然就这么让马格努森给刷走了，真的是相当相当之不容易！
来之前是怎么说的来着？
