班德已经一头雾水了，布莱尔终干出声解释：
「带英不能放弃这笔订单，我们的航空业已经衰落的够多了，遄达系列才卖出去23
台，每拖一天都是冒险。
但遄达800是世界上最先进的技术，就连出售都可能会被帝国以禁运为由卡住，更别提技术转让了，就算我们肯给盖金也拿不到。
再说他们连斯贝都吃不下，遄达系列就更难了，不如就早期的RB211吧，技术层次不高对他们也有好处。」
RB211也是三转子构型，准确的说能算是遄达的前型号，遄达在RB211的基础上深度优化而来。
但RB211的跨度可就太大了，最早一型从70年代初开始装机，推力才19吨，90年代的最新型号可以高达27吨。
特伦眼睛一亮，脑筋迅速转动起来：
「对，早期型RB211研制时间不比斯贝晚太久能想办法通过禁运，而且是上一代发动机不构成威胁我们还可以只出售19吨推力的早期型，但如果盖金想要升级到27吨的最新型号就另外交钱。
并且RB211还能适配MD.11，明显比遄达靠谱嘛，这是个三方都好的协议。「
罗宾和班德也使劲点头，在他们看来这个主意既不把话说死留下了谈判余地，又巧妙地避免流出尖端技术，十分完美。
而且RB211生产数量巨大研发费用早就被摊平了，卖出去就是纯利利润高多了。
布莱尔也挑不出什幺毛病，只是忽然想到什幺愣住：
「你们说，会不会盖金本来就没打算弄到遄达800，目的就是RB211呢？」
「——」」
特伦打破了沉默，再次补刀：
「既然盖金有官方背景，有没有可能意味着可以让接收斯贝的团队来接手RB211？斯贝的设计师斯坦利·胡克也深度参与了RB211，两者基本一脉相承，核心机高度类似，比起遄达容易学习得多。
这样的话接收RB211技术就不算毫无基础，甚至相当于一条完整的得到了带英的航空技术脉络？「
「——」
众人陷入沉思。
鹅城，盖金动力航空动力事业部（原航空机械厂）
常布斯正在举行热烈的迎新仪式，脸上的笑容就没停止过。
从今天开始，盖金就有一套正经且完整、年轻富有活力、甚至还有经验的航发研究班底了。
31名人口交易受益者此时个个佩戴大红花站在礼台上，有些不安但又激动地等待常布斯向他们发放聘用书。
本来唐文已经办过简单的仪式，但在常布斯看来实在太过低俗：
除了发小轿车和新房钥匙还有什幺别的花样吗？一点也没有航空从业者应有的样子，于是在唐文走后他又补办了一次。
事实证明这个年代老一套还是很管用的，尤其是和新一套双管齐下。
杨传忠现在嘴角的笑容怎幺也压不住，他虽然职位在常布斯下，可级别待遇等同，不管是物质上还是精神上的满足都打破了想像。
