后者其实也愿意部分授权CF6发动机，只是受国会掣肘太多不敢，但私下接触意愿很是强烈。
引进RB211这件事上可以引入通用动力作为陪跑，既能给罗·罗施压也是一定程度试探帝国的底线。
引进航发和军火买卖不是一回事，更何况涉及到带英，并不存在背着帝国偷偷交易的可能，只能试试让萨博代替接触，以合资名义试图争取帝国默认。
6月3日，长江多个水库先后发出预警，水位接近警戒线。
从此时开始整个长江中下游、东北都开始了大规模降雨天气且规模巨大，各地都在有意识地间歇停工停学预防灾害。
而在此之前半个月海事局就连续发布南海台风预警，到此时绝大多数渔船都已经停运，到南沙附近的航线都被标注为高风险。
对于世界航运来说还好，大不了绕点路而已，但对于定点运输的盖金石油来说就是天大的麻烦。
在外界资本的关注下，一直承运南沙石油的华运集团宣布因风暴天气停止运营油轮航线90天，也意味着盖金石油即将停产至少三个月。
最先有反应的是麦道，毕竟前三年收益都优先还债，他们倒不怀疑盖金支付能力，只是主动示好提出台风季期间零部件仍然可以继续支付，并推荐雷曼兄弟银行可以提供资金周转服务。
但此时帝国终于抓住机会插了一手，决定小恶心一把盖金，以风险企业为理由禁止帝国企业为盖金提供金融服务。
这一举动无疑意味着盖金将面临至少5亿美元的现金流压力，算是一次小小的惩戒。
不过据罗伯特打听，国会已经有人想要搅黄MD，11，打算一旦盖金违约没能交上款子就插手终止合约。
但令人意外的是，唐文仍然顽强的表示会如约支付，并声称南沙石油依然会保持生产。
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