恩斯特根据后世工业发展呈现出的各种问题，尽量让东非工业体系更加合理，避免极端化，说更明确一点就是尽可能的实现“可持续发展”。
反映在东非船舶制造业上也是如此，过去十几年东非船舶制造业在西海岸以及莫桑比克沿海迁移，短时间内东非船舶制造业几乎翻了三倍多。
而造船业规模扩大，分工也更加明确，这使得东非船舶制造业成本进一步压低，同时造船技术不断提高，加上国内市场保护，使得东非造船业进入良性发展阶段。
而造船业高速发展，也为东非海军进一步发展奠定了基础，没有这个大的前提，就算东非提出雄心勃勃的海军造舰计划，也无力完成，只能求助于其他国家，像日本等国家那样通过从英国，德国购买军舰。
布鲁斯对着埃里希说道：“我国的造船业几乎都是国有企业，所以在得到中央首肯以后，各个军工造船厂能整合大部分资源，从而我们海军有能力制定雄心勃勃的发展计划，而奥匈帝国显然并非如此，两国的国情不同，加上贵国海军并不受重视，所以发展艰难。”
奥匈帝国造船业发展其实是比较快的，不过这种现象在正常国家都是如此，就算奥斯曼和远东帝国通过一定的改革，造船业也取得了不俗成绩。
但是自由化经济在军事产能扩张上显然无法和东非这种计划经济对比，说不好听点，东非的计划经济在战争爆发时稍作改动，和战时经济基本没有区别。
