东非很喜欢这种布局，这一点从首都莱茵市和中部经济重镇新法兰克福市，以及更早的达累斯萨拉姆市和第一镇市就可以看出来。
当然，这种布局其实也和东非历史有关，本格拉本来就是葡萄牙人最早开发的地区之一，东非后来继承了本格拉市，所以依旧选择本格拉市作为区域中心，而洛比托则是东非开发的新城。
罗安达和卡宾达的关系亦是如此，虽然卡宾达和洛比托前世也是安哥拉的大城市，但是在东非占领这些地区的时候，葡萄牙人还没来的及对两地进行开发。
就拿洛比托来说，前世葡萄牙人开发洛比托已经是20世纪初，本格拉铁路建成后的事，而东非的出现将这个时间大大压缩，在19世纪末，洛比托，卡宾达以及亚历山大港等城市，随着划入东非版图，也就此提前出现。
东非和葡萄牙政府对安哥拉的态度显然不同，毕竟安哥拉纳入东非版图的那一刻，就是按照本土设计和建设的。
彼时，东非东海岸经济已经颇具规模，所以从全国地区经济均衡协调发展，以及开发大西洋贸易的角度来说，将西海岸打造成东非经济发展新的支柱已经刻不容缓。
否则本来就落后东海岸的西海岸，未来想再追赶上东海岸难度只会更大，所以在19世纪的最后十年，西海岸崛起了大批新兴城镇。
这些城镇统一由东非政府规划建设，并且大多超前设计规划，这也体现了当时东非政府对本国经济的信心。
而事实也是如此，截止到一战爆发前，仅仅过去不到二十多年时间，东非西海岸经济就迅速崛起了。
