纺织业这个昔日奈洛比引以为豪的產业都已经相对衰落，而在其他工业层面，奈洛比更是无法和布拉瓦约这个老对手相提並论。
两座曾经齐名的东非纺织业中心，现在的处境截然不同，这其中很大一部分原因就在於布拉瓦约成为了洛林省的省会。
以前，布拉瓦约只是东非马塔贝莱省的第二大城市，其综合实力就和奈洛比相当，而有了省会地位加持下，甩开奈洛比可以说毫无意外。
而未来，奈洛比想反超布拉瓦约的可能性也不大，因为在新兴產业方面，布拉瓦约同样领先於奈洛比，而其中最出名的就是布拉瓦约的航空航天產业。
航空和航天是两个领域，简单粗暴的说前者就是飞机研发，製造和民航业等，后者则是外太空飞行器研发和製造，而布拉瓦约不仅是东非的飞机製造业中心，同时也是东非航天工业中心。
不仅如此，布拉瓦约也是东非核能研究的重要基地之一，东非的核试验场就建设在洛林省西部的卡拉哈里沙漠腹地。
……
布拉瓦约飞行试验场。
这处试验场建设在布拉瓦约西北部大约十七公里处，隶属於东非南方飞行研究所，而今天，布拉瓦约飞行试验场来了不少人，他们这次都是来参观一场颇受瞩目的飞行器实验。
南方飞行研究所主任海诺安站在外围对眾人介绍说：“这是由我国自主研发的，同时也是世界上第一台喷气式飞机ft01实验机，大家可以看到，这架飞机並没有传统飞机那样的螺旋桨，而是依靠涡轮发动机给飞机提供动力。”
“如果这次飞行试验成功的话，这也將意味著我国飞机製造业將进入全新的阶段，未来能够进一步突破飞机在航程和飞行速度上的限制，大幅度提升飞机性能。”
喷气推动理论最早由法国的马克尼上尉和罗马尼亚的亨利·康达两人提出，康达还在1910年前后试製过最早的喷气式飞机，但未能成功。
而东非关於喷气式飞机的研发工作，则於二十年代展开，ft01实验机就是在这样的背景下產生的。
ft01实验机，机身由铝合金等材料製造，採用单翼式结构，搭配东非研发的b2型涡轮发动机等等，可以说採用了如今东非诸多比较前沿的先进技术和材料。
海诺安主任说道：“不管是军事，还是民航业的发展，喷气式飞机都为飞机產业提供了一条新的赛道，目前，全世界的飞机依旧以螺旋桨飞机为主，也只有少数国家，在喷气推动领域进行相关研究，不过，我们暂时没有收到相关成功案例。”
喷气式飞机的研发，东非確实比其他国家早的多，在二十年代初期就已经展开，但是，如今已经过去將近十年时间，现在研发喷气式飞机的已经不止东非一家。
