多瑙河和赞比西河的输沙量动輒以亿吨为单位，而莱茵河每年仅有区区数百万吨，甚至连一千万吨都达不到，更別说莱茵河水量大且稳定，全年可通航。
这是东非羡慕不来的，不过，只要通过后天的努力，东非人相信自己也能把赞比西河驯服，届时，赞比西河在航运，发电，供水等方面的综合优势甚至可能达到世界之最。
改造完成后的赞比西河，航运条件肯定依旧不如莱茵河，但是不至於差的太多，而发电这方面能力，赞比西河就远远超过莱茵河等河流了。
凯特尔说道：“帝国对赞比西河的改造，將是一场持续的高强度战爭，而对下游地区的改造工程，也只是这场战爭的第一阶段，想要完成整个流域的改造，时间甚至可能持续本世纪末。”
“届时，赞比西河流域的经济基础，也將进一步夯实，成为整个帝国经济最发达的区域之一。”
这並非不切实际的幻想，赞比西河流域成型的世界级工业区就高达三处，分別是以莱茵市，新法兰克福市，卢萨卡为核心的中央工业区。
这个工业区以装备製造，有色金属冶炼，汽车和电力工业等为主，同时因为莱茵市的存在，教育和科研高度集中，尖端和新兴產业也十分强大。
然后是东非曾经最重要的重工业基地——波西米亚工业区，以哈拉雷，布拉瓦约为核心，在钢铁，纺织，有色金属冶炼，军工业为主，同时布局了航空，航天，以及核能等国家重点保密工程项目。
最后是马拉威工业区，这个工业区在东非排名並不算靠前，但是，实力同样不容小覷，东非著名的科研之城和原重工业城市姆贝亚就在此地，同时，马拉威湖沿岸有规模可观铝土矿，稀土，煤炭，鈦铁矿等资源，所以有一批小而强的工矿城市。
除了这三座已经成型的工业区以外，赞比西河下游也正在成为东非另一处新兴的工业聚集区，以太特市，欣代市为核心。
这也意味著，未来赞比西河流域串联著东非的四处大型工业区，一旦它的改造完成，这四处工业区，就能通过水运更加紧密的结合在一起，从而成为东非经济和人口高度聚集的区域。
目前，东非官方认定的工业区仅有九处，除了上述的四座工业区以外，其他五处分別是西海岸工业区，莱塔尼亚工业区，大湖工业区，东海岸工业区，最后是南方工业区。
这几处工业区中，赞比西河下游工业区，莱塔尼亚工业区，大湖工业区尚未成型，不过，他们的工业实力已经不容小覷。
也就是放在东非排名不算靠前，放在除了美国和德国以外的其他国家，那都算顶级工业区了。
除了上述九大工业区以外，东非还有很多不在其內的工业城镇，或者小型工业基地，这也可见如今东非工业实力的强大。
凯特尔主任说道：“等到下游地区治理完成，那未来太特市和欣代市，以及其他下游地区城镇，在帝国经济中的排名还能往上升一升。”
“欣代市可能成为帝国新晋的人口百万大城市，至於太特市，甚至可能挤入前五，成为和蒙巴萨，新法兰克福，卡宾达，罗安达，达累斯萨一个级別的城市。”
