技术研发太耗费时间了，且还需要绕过别人的专利，前世内地在燃油车领域追赶了40年都没追上西方企业，现在的英国，理论上也差不多；
与其费时间与金钱，还不如直接先购买相关技术，技术到手了后再以这些技术为根基，再做后续研发。
“好，我明天就派人先去美国，后面我也会跟着去一趟。”巴斯特立刻答应道，他也知道自己老板曾经投资了克莱斯勒，与对方关系应该不差；
其他人一听也是心中喜悦，能够买到一些技术，对公司也是好事，这种东西，很多时候有钱也买不到的。
杨文东接着说道：“资金方面，我已经注资了5000万英镑，其中部分会偿还一些紧急债务，其他的，你们作为运营所用，如果后续资金还是不够，我会酌情再注资；
但一切都需要合法合理，下个月，我会安排国际会计事务所对公司的账务进行全面筛查，同时，财务与人事部门，也会由香港总部公司直接负责；
不过基本权力还是在英国这边，你们独立运营，总部只会起到一个监控的作用。”
前世的李嘉成收购和黄之后，还费几年时间逐步谋划，才成功赶走了英资，因为“替代”，是需要足够的时间的；
汽车产业可比和黄复杂多了，自己就算想培养自己信得过的人才，也得需要很长时间。
巴斯特也明白老板的意思，答应道：“好的，杨先生。”
杨文东点点头道：“那行，我在亚洲与美国的销售点资料，待会会给你们，你们自己与他们联系，他们会开始销售mini汽车，
但售后方面，我希望你们能够在美国与亚洲成立一个仓库中心，安置好各种常用配件，避免出现客户维修等待时间过长的问题。”
汽车行业之所以难扩张新市场，售后就是一个很繁琐的问题，一辆汽车的零部件上万，小到螺丝大到发动机，只要进军一个市场，就必须在本土准备好仓库或者工厂，不然就超级麻烦。
还得专门针对每个店的售后人员进行培训，如果不是畅销的车型，很多门店是根本不想引进的；
但这又变成了“鸡与蛋”的悖论，没有销售点与售后，就不可能有好的销量，没有好的销量，当地销售点与售后又懒得折腾。
所以就只能投入重资，逐步运营，才有可能成功，
前世内地即使身为全球最大的汽车市场，但也有几个国际品牌因为早期没有进入，后面就再也没机会了。
“可以，只是美国那边好说，这东南亚，我们很难控制当地的物流，都是不同的国家？”巴斯特有些为难的说道。
杨文东道：“就放在新加坡吧，然后逐步优化，那些店面是我的，顾客的mini车坏了，我可以安排其他车让顾客先用着；
不过这个权利也只能限于我自有的店面，其他的，你们还是得自己想办法，想经营好其他市场，难度也是很高的，而且这也是以后卖的好之后考虑的问题，眼下要解决的是能不能卖出去。”
越贵重的商品，人们购买就越谨慎，汽车不但贵，还涉及安全，想让一个新市场的人购买，那也是很不容易的。
