第534章 铁路
六月廿一。
西京城东数十里外。
晨光湿润，雾化在山腰。
谷地间独轮车往来不断，工人们穿著敞襟短褂挖方填土；大风呼呼吹过，带走了铁锹与镐头砸击土石的鏗声。
远处林梢，猿猴们正好奇窥视。
洪范一身窄袖武服，在一应项目高层的陪同下踏入工地。
“线路设计总长四十公里，工期两年，总投资八万贯，预计消耗钢材两千五百吨。”
贾子勇介绍道。
如今的他不再是器作监的一个普通师匠，而是凉州连通行大掌柜。
连通行於本年二月份新设，第一期资本金十万两白银，从西京城外的天南行第二厂区连接到沧浪山矿区的“西京—沧浪山铁路”正是商行首个项目。
“车体沿用了您的设计思路，轨距一点五米，设计最高时速二十八公里，平均时速十五公里，载重一百吨，相当於六十辆马车的运力加总，由我们牵头联合骏驰行与器作监州部共同研发。”
洪范轻轻頷首。
按照模擬测算，西沧铁路建成后矿区至西京的煤铁矿运费將降低一半，运输时间缩减为三分之一，由此带来的成本降低必会大幅刺激煤钢產业加速扩张。
骄阳升起，抹去天野间的冷色。
去除石块初步平整后的路基上，一位浑然境土行武者缓慢行经，每迈出一步便將身旁数米半径的地面夯沉寸许，效率超过马拉刮板与夯具不知凡几。
此人五十许年纪，断了一臂，见闻名天下的炽星旁观自己作业，面色微微涨红，夯土越发认真。
